witam, po regeneracji maglownicy najpierw wyskakiwal blad czujnika kata skretu przy maksymalnym skrecie w lewo, w prawo bledu nie bylo ale w lewo kierownica miala wiecej obrotow niz w prawo. pojechalem na reklamacje i przestawili. teraz mam po rowno w lewo jak i w prawo ale blad nadal wyrzuca i dodatkowo krecac w prawo. blad pokazuje tylko i wylacznie przy do 1cm obortu kierownica od maksymalnego skretu w lewo jak i w prawo. wchodzac przez inpe w DSC to wartosci sa na 0, wchodzac przez bezpieczenstwo >kolumna kierownicza ~ poazuje wszystkie wartosci, czujnik skalibrowany i pokazuje wartosc 0 przy kolach prosto (wczesniej bylo 7+/-) czujnik padl sam z siebie czy jak?

https://www.fotosik.pl/zdjecie/4da027e5d8572faa

Nie wiem kolego czy to nie będzie czasem problem z czujnikiem w kolumnie kierownicy.

zapomnialem odpisac, wystarczylo przekodowac modul SZL dla czujnika kąta skretu z wert 01 na wert 02, i wszystko wrocilo do normy.

wert 02 ma wieksza tolerancje na ilosc obrotow kola kierownicy. mam chyba jakas dluzsza listwe wsadzona, nie wiem. wazne ze wszystko dziala :)