Witam. Od dwóch tygodni mam problem z przerwami w zapłonie.

Gdy przekroczę 2tys. zaczyna szarpać całym autem,jest tak na gazie

i benzynie.

Wymieniłem już świece[NGK],kable,palec,cewkę,komputer,została

tylko kopułka ale ona jest [podobno] dobra.

 

Auto to bmw535 e34.Czy w tych samochodach był modół zapłonu?

 

Proszę pomóżcie.

nie było modułu. może dziura w przepływce sprawdź gume do kolektora

Te szarpania są związane z zapłonem, bo na gazie strzela ,a na benzynie

strasznie szarpie.

a czujnik położenia wału dobry? tam nic więcej niema tylko komp czujnik położenia palec kopułka kable świece no i cewka

ja stawiam na przepływkę, jak masz mozliwość to wymień na taką która nie była jeżdzona na gazie i jest szczelna

Przepływkę zamieniałem i jest tak samo, mierzyłem rezystancje

czujnika położenia wału i wyszło 600ohm to chyba dobrze.

Silnik przerywa tylko wtedy gdy się nagrzeje,natomiast gdy jest

zimny to jest ok.

Sprostowanie rezystancja czujnika położenia wału to570 ohm

[zimny silnik], natomiast gdy silnik jest gorący to rezystancja

wynosi 650 ohm.

 

Według książki Haynesa rezystancja powinna wynosić 500-600 ohm

I teraz już nie wiem,czy on jest dobry czy zły?

aten palec napewno dobry bo one są bardzo czułe właśnie na palec rozdżielczy

Palec wymieniłem na nowy.

no to jak niedźwiedź to ja niewiem żartowałem

no to zostaje ten niebieski czujnik

a jaka przerwa między czujnikiem połorzenia a kołem pasowym

0,7mm ale zastanawia mnie ta zmiana rezystancji pod

wpływem temperatury.

Okazało się że to jednak czujnik.

 

Dzięki wszystkim za pomoc.