Witam zawiozłem głowice do majstra zeby ja ladnie zeszlifowal. Gdy rozmawialismy o uszczelkach spojrzal na glowice i powiedzial ze to jest od silnika 2.5. Wywnioskowal to po nr ktory znajduje sie na glowicy dam zdjecie i zaznacze. Auto uzytkuje od pol roku i jestem przekonany ze jest tam motor 2.8. Co o tym myslicie??

link do zdjecia : https://zapodaj.net/35b310c47f374.jpg.html

To jest akurat głowica od 2,8 ale twój majster w pewnym sensie też ma rację bo głowice 2,5 i 2,8 są takie same.

Czyli fabrycznie na głowicy bylby napis 2.8?? A glowica ze zdjecia jest od 2.5?

Głowice do 2,5 i 2,8 miały to samo oznaczenie 2,5. Nie było głowic z oznaczeniem 2,8 końcówka numeru 400 oznacza ze pochodzi z 2,8.

Odpowiedni czlowiek na odpowiednim miejscu :D Ile srednio powinien wziac majster za sprawdzenie szczelnosci, szlif, dotarcie zaworow i gniazd?? Uszczelki zaworow sa w dobrym stanie?? I co myslisz o zestawie uszczelek ELRING beda dobre czy moze jest cos lepszego??

Kolego ciężko jest wycenić robociznę bo do końca nie wiadomo co będzie robione. Ze swojego doświadczenia Ci powiem że jeżeli chodzi o zawory wydechowe to raczej bez szlifu zaworów i frezowania gniazd się nie obędzie a czasami trzeba i prowadnice wymienić. Co do zaworów ssących to czasami nawet nie ma co docierać bo przeważnie są w tak dobrym stanie. Co do uszczelniaczy zaworowych to koniecznie muszą być wymienione szczególnie że to groszowa sprawa a mają ogromny wpływ na zużycie oleju. Ale wiadomo pierwsze co to próba szczelności, bo niestety te głowice lubią pękać szczególnie w okolicach 4 cylindra. Erling bardzo dobra firma tak samo jak Victor Reinz nie ma się czego obawiać.

Nie zapomnij o wymianie termostatu , polecam te z zaworkiem bo łatwiej odpowietrzyć układ.

Witam podczas proby montazu uszkodzilem nowa uszczelke. Zamieszczam linki do zdjecia. Czy ta uszczelka nadaje sie juz do wyzucenia??

https://zapodaj.net/cce051314ca84.jpg.html

https://zapodaj.net/df27ef2c5d73b.jpg.html

To jest między śrubą a spływem oleju do bloku? Daj fotę całości i w którym to dokładnie miejscu. Jeżeli między śrubą głowicy a spływem to nie ma problemu, zakładaj.

Tak pomiedzy sruba dokladnie ta przy ktorej jest tulejka pasowa. A przetarcia ktore tez zalaczylem w zdjeciu nie beda mialy negatywnego wplywu? I znasz jakis patent jak prawidlowo umiescic glowice na bloku?

https://zapodaj.net/e69f9d7ce74a2.jpg.html

https://zapodaj.net/dfa7d1ab1c0e6.jpg.html

Deko ją przytarłeś ale miedzy śrubą a spływem to nie robi tragedii, możesz to delikatnie przesmarować silikonem. Masz dwie tulejki ustalające, jak siedzą w głowicy to trzeba je wydłubać i wstawić w blok to wtedy uszczelka dobrze leży na bloku i powoli nakładasz głowicę. Jak nie masz wałków to się wkręca w blok 2 śruby dziesiątki po około 20cm i wtedy samo prowadzi głowicę.

Wałki sa zamontowane glowica po regeneracji. Sam wymyslilem ze wkladam sruby luzem w glowice tam gdzei tulejki i celuje srubami w tulejki i powoli opuszczam. Lecz samemu ciezko to wszytsko zrobic. Sylikonem posmarowac pomiedzy sruba a odplywem czy przy krawedzi uszczelki zdjecie nr 2 czy tu i tu? A mam jeszcze jedno pytanie czy czyszczenie cylindrow kanalow i miesc na srube wystarczy przedmuchac kapresorem? Co jesli sladowe ilosci brudu dostana sie do kanalow?