Witam. Kupiłem e46 3.0d pierwsze bmw wiec proszę o wyrozumiałość w kwestii mojej nie wiedzy. Po kupnie wyrzuciło mi błąd na desce świec żarowych i auto nie miały mocy ale po ponownym odpaleniu normlanie. Ostatnio wychodzę z pracy odpalam jak zawsze i but a tu nic.. Na 3 jak dodam gazu na maxa to od 2tys zaczyna szarpać przerywać tak jakby czkawkę miała. Jak jadę 5 bieg gaz na maxa z tylu czarna chmura a auto nic się nie odpycha.. wiem jak idzie 184kmba tutaj nic.. Wiem ze pod kompa muszę wpiąć ale ogarnę ja zwykłym kablem od vaga obd ? Jakie programy, sugestie ?

Pewnie pompa progowa umiera, ale dla pewności podłącz pod inpa, taki kabel kupisz już za 40,-

Mógłbyś na pw wysłać ten program czy sam ogarnę ? Ta pompa dużo zabawy jak kosztowo? Pytam gdyż pierwsza styczność z marka

Wpisz na alledrogo "bmw inpa", program do pobrania z sieci. Pierburg kosztuje jakieś 500-600,-

Wpisz na alledrogo "bmw inpa", program do pobrania z sieci. Pierburg kosztuje jakieś 500-600,-

 

I tylko pierburg? Używki szukać ?

A może ma to coś wspólnego z tym ze jechałem na rezerwie przez około 40km? Filtr paliwa może trzeba zmieniac ?

Może być używka jak będzie sprawna, może to być zawalony filtr, warto od tego zacząć.

Na dniach będę miał inpe z kablem to napisze co pokazuje

Dodam ze do 2tys idzie a od 2 szarpie szczególnie 2/3 bieg

Jak depne na 3 gaz na maxa to od 2–3 przerywa a potem tak jakby chciała iść ale coś blokuje i kupa dymu z tylu

Spawdz też czy masz szczelny dolot. Pompę możesz kupić też innego producenta. Sam już zmieniłem i zdecydowałem się na zamiennik. Kilka lat już jest ok tylko że pracuje głośniej niż ori, ale słychać ja tylko przez 10-20 sęk i potem już jest cicho

Szczelny bo dzisiaj odzyskała moc , najgorzej ja zimnym jak się rozgrzeje to po jakimś czasie wraca moc choć nie według mnie nie pełna

Wreszcie udało mi się samemu ogarnąć inpe. Błędy to 7728 i 6660. Dodam ze raz fajnie idzie raz nie. Przerywa od 2-3tys potem ogień

Wklej błąd 7728. Sprawdź przewody podciśnienia, jak są ok to wymień przetwornik ciśnienia sterujący turbiną. Drugi błąd to elektryczny podgrzewacz płynu.

Trzymaj https://zapodaj.net/c62780f52e18b.jpg.html

Ciśnienie doładowanie za niskie w stosunku do oczekiwanego. Sprawdź przewody podciśnienia.

Będę patrzył, dziwna sprawa ze jak się rozgrzeje to jest lepiej trochę

Rozerbralem i był spadniety przewód od n75 założyłem odzyskała moc na maxa. Ale złożyłem i znów straciła

Albo znowu spadł albo filtr powietrza bo jechałem ze zdjęta obudowa

Albo n75

Wymień te przewody na silikonowe, albo spadł znowu albo rozpada się.