Witam. Pytanie nie jest zakupowe, bo porady nie potrzebuje.

Jedynie chciałbym zapytać Was kolegów z forum czy modowanie auta w tym przypadku ma sens.

Pacjent: 335i STOCK RWD. Samochodu nie modowałem, ale jestem gotowy zainwestować w 400hp dla tego silnika.

Przebieg auta: 67 TYS KM. W ostatnim roku zrobiłem tylko 5 tys km, bo praca (auto zdrowe, wymiany serwisy itp itd)

Wracam na sezon i noszę się z zamiarem zakupu i sprzedaży auta lub zmodowania obecnego.

Znajomek ściągnał sobie M4 ze stanów. Wymienił poszycie, polakierował przedni zderzak (te pomaranczowe kierunki) i lata

Mi auta z USA nie przeszkadzają bo wiem co kupuje.

Zależy ile columbijskich pesos chcesz przeznaczyć na mody? Bo to jest zasadnicza sprawa

To, że sobie wyrównasz mocy 335i vs. M4 to nie jest nawet połowa sukcesu. :duh: "M" to nie tylko mocny silnik i dużo koni. Nie porównasz tego do "cywilnego" 335i z podniesioną mocą.

Budżet to taki, żeby wystarczyl na 400HP z ładnym brzmieniem.

Do tego 20 calowa felga i m perfomance + nowy zawias.

20 cali to już przesada i auto wygląda śmiesznie...

19 to max...

https://goo.gl/images/Ae1zPo

20 cali to już przesada i auto wygląda śmiesznie...

 

Bierz m4 albo 340i , w 335i masz N55 a tam trudno zrobić 400+, a i tak do m4 będziesz miał daleko bo one na papierze mają 431 a w rzeczywistosci najczęściej +-450 juz nie wspominając że samym chipem w takiej zapodajesz 520PS....

340i też można zrobić na 500+, oprócz DP jak u mnie wystarczy zmienić turbo na hybryde i masz, jeździ taka jedna w PL o ktorej wiem przynajmniej

tyle że co tu właściwie porównywać ? Koszt m4 sporo większy niż 335i z modami

M4 Competition wyjdzie mnie ~ 180K na gotowo, za egzemplarz poliftowy z 4-5k przebiegu.

W manualu. Aczkolwiek wezme automat, bo kobieta se nie poradzi.

Z tego co wiem to TCP ładnie robi N55, zależy czy wersja tego silnika jest podatna.

Musi byc wastage na elektronice. U mnie tak jest.

400hp podobno wejdzie bez problemu z nowym IC.