Witam Panowie mam pytanie dzisiaj podczas jazdy usłyszałem dziwne piszczenie przy gwałtownym przyspieszeniu. Owy dźwięk wydobywa się tylko w przedziale 1.800 do 2500 obrotów i tylko podczas gwałtownej jazdy , na biegu jałowym brak takich objawów oraz tylko przy gwałtownym przyspieszaniu.

Miałem to samo. Pęknięty kolektor wydechowy

Kopci do tego? Nasłuchuj czy to nie z układu dolotowego, sprawdź rurę przed egr, od spodu lubi pęknąć.

Nie kopci chodzi równo cicho. Moc nawet jakby lepsza oraz spalanie minimalnie spadło :-). Panowie mam przy okazji mam pytanie czy spalanie w mieście na poziomie 10-11 oraz trasa 8-9 to norma w tym modelu. Mam kombi 3.0D 218km. Co myślicie nad podniesieniem do 250-260. Silnik z podzespołami nowy (po usterce z klapami) wymontowany DPF oraz korektor żeliwny.

Najpewniej pekniecia stalowego kolektora wydechowego, albo wypalona uszczelka miedzy kolektorem, a turbina. Spalanie w normie. Wirus dla tego modelu jak najbardziej wskazany :cool2:

Zachowaj kolejnosc montazu, tj zeliwny kolektor -> turbo -> wsporniki turbo -> wydech. Inna kolejnosc powoduje nieszczelnosci i ponowne niepotrzebne prace przy aucie.

Dzisiaj byłem u mechanika stwierdził że turbina wciągnęła coś przez filtr powietrza np. piasek itp. ale już przemieliła naginając jedną łopatkę przy turbo i pisk ustał. Nakazał wymianę filtra powietrza. Czy to realne wytłumaczenie oraz z czym wiąże się uszkodzenie delikatne jednej łopatki przy turbo. Stwierdził że wymiana śmigła turbo wiąze sie z regeneracją a to ok 1000zł więc mam jeździć aż nie ponowi się w/w problem.

u znajomego był ten sam problem kolektor pęknięty gwizdała założony żeliwny jakiś czas spokój i znów gwizda wyciągnięte turbo kolektor był krzywy do planowania i muszla turbo była pęknięta podobno norma w tych trurbinach pękają muszla wymieniona i spokój