Cześć

Chodzi o rurkę '9' z diagramu

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/34_1609-wspomaganie-sily-hamowania-podcisn/i50113#part09

po jednej stronie rurki jest dodatkowy króciec do którego przychodzi cienka rurka,która biegnie pod dolotem w uchwytach z kablami i znika gdzieś w głębi. Króciec widać częściowo na tym zdjęciu:

Gdzie idzie ta cienka rurka podpięta z boku do tej grubej '9' i na co ma wpływ bo wczoraj przypadkiem odkryłem, że u mnie "odpadł" ten cienki króciec i cienka rurka nie jest połączona z grubą. :shock:

Pozdro.

Edytowane 18 Marca 20197 l przez BaX

Wpływa obecnie na brak podciśnienia, nie masz problemu z hamulcami?

Hmm, niby nie ale nie wiem od kiedy ta cienka rurka nie jest podłączona do grubej. Gdzie kończy się ta cienka rurka bo w diagramach nie mogę zlokalizować?

Sprawa druga, czy jest opcja dojścia do zacisku tej rurki na pompie vacum po wymontowaniu obudowy filtra powietrza ale bez zdejmowania kolektora?

To może być podcisnienie na podpory silnika lub klapy w kanałach chlodzenia hamulców (w zderzaku). Po drodze powinien gdzieś być jeszcze elektrozaworek. Jeśli to druga opcja to sprawdź czy te klapy są otwarte na zgaszonym silniku, a po uruchomieniu powinny się po paru sekundach zamknąć.

W międzyczasie zatkaj ten kruciec żeby syfu nie ciągnęło bo pompę vacuum szybko trafi.

Wymieniłem rurkę, trochę z tym grzebania bo najprostsze dojście jakie znalazłem jest po wymontowaniu obudowy filtra powietrza i prądnicy. Trzeba pamiętać o nowych aluminiowych śrubach do przykręcenia prądnicy. Sama wymiana nie jest trudna, najwięcej gimnastyki jest przy zdejmowaniu/zakładaniu paska napędu bo ciasno no i śruby aluminiowe, bez klucza dynamometrycznego może być różnie. Nadal nie wiem od czego jest ten cienki wężyk ale teraz podpięty jest tam gdzie powinien - przynajmniej z tej strony bo gdzie on jest podpięty drugim końcem nie mam pojęcia. Może ktoś kto zdejmował dolot w N53 pamięta gdzie to idzie?