Witam jak w temacie mam problem od dłuższego czasu z dwoma błędami i oczy kontrolka check

P0173- Kontrola dawki Paliwa Bank 2

P0170- kontrola dawki paliwa Bank1

P1622- zależy od producenta

Bardziej mnie interesuja te 2 błedy pierwsze bo auto traci na mocy , na forum wyczytałem że to nie szczelność w dolocie ale u mnie wszystkie gumy uszczelki są w porządku.

Pisali inni na forach że wina może leżeć w przepływce , gdy ja odpinam wyskakuje błąd przepływki , i jak wpinam z powrotem to nie ma błędu , co do 2 błedów tych pierwszych gdy je kasuje to nie raz nawet przez tydzień jest spokój , czasem na 2 dzien od razu wskoczy przy odpaleniu proszę was o pomoc i lokalizacji gdzie można szukać przyczyny .. dodam że nie raz jak są te błedy to czuć bezynę .. czy maja one wpływ na przyspieszenie i moc auta silnik na x2 vanos 2.0 bezyna 99r

Teoretycznie może to być również pompa paliwa, choć z reguły jest to lewe powietrze, aby wykluczyć trzeba zrobić test dymowy. Jak podepniesz komputer z inpa i wkleisz opisy błędów to będzie łatwiej określić.

Maniek z tym to nie ma problemu czy inpa czy ista jak bład sie pojawi to wrzuce screna z opisem błedów ,co do pompy to nie wiem bo samochód pali od strzała nie szarpie paliwo dochodzi na pewno i mu tego nie brakuje a jak śmierdzi nie raz po błędzie to może nawet ma go za dużo nie wiem może te sondy .... jak inni piszą ale jak piszesz tak zrobię jak wywali błąd to zrobię screna z impy i z osty i wrzucę tutaj dzięki za odpowiedź.

Te błędy nie informują o niesprawności sond..widać to będzie ładnie na korektach paliwowych i wartościach sond, dlatego live data również jest wskazane.

Proszę maniek o to błędy z inpy i ista+

Podpinam się pod temat Mam to samo wypadanie zapłonu cylindra 1 i 4 P0301 P0304 i korekcja składu paliwa Bank 1 i Bank 2 dopuszczalny przekroczony zakres błędy P1188 P1189 Świece nowe cewki sprawdzone ok pompa paliwa nowa czas sprawdzić szczelność ?

U mnie szczelność była sprawdzana i jest dobrze tylko ten brak mocy bo jak na 1 biegu depne w podłoge to cos sie zbiera 2 podłoga i muł do 3 tysie po tem zaczyna sie zbierać ale to jak 1/6 ....

Jaka jest dobra metoda na sprawdzenie szczelności ??? bo ja robiłem używając plaka non stop psikałem na uszczelki dise itp i miałem pod komputer podpięte auto i na wykresie na krótkich i długich nic się nie działo

Jaka jest dobra metoda na sprawdzenie szczelności ??? bo ja robiłem używając plaka non stop psikałem na uszczelki dise itp i miałem pod komputer podpięte auto i na wykresie na krótkich i długich nic się nie działo

Próba dymowa obejrzyj to --> https://www.youtube.com/watch?v=w_-corNcoVY zamiast wytwornicy dymu, zwykły papieros i dmuchasz :mrgreen:

U mnie szczelność była sprawdzana i jest dobrze tylko ten brak mocy bo jak na 1 biegu depne w podłoge to cos sie zbiera 2 podłoga i muł do 3 tysie po tem zaczyna sie zbierać ale to jak 1/6 ....

W jaki sposób była sprawdzana szczelność? Termostat to wiesz, że masz do wymiany ze względu na grzałkę?

Witam dziś sprawdzając przepływomierz cewki na wszystko po od pięciu jest reakcja silnik reaguje także niby wszystko sprawne . Podłączyłem creator c310 do diagnostyki i sprawdzałem parametry i akurat silnik wpadł w drgania wyskoczył błąd wypadanie zaplonu na 1 cylindrze i korekcja składu paliwa bank 1 na parametrach od sondy wyskoczyło 0,0 i na korektach krótkie 0,0 i na długich 0,0 , czy to wina sondy ?

Na banku 2 odczyty były prawidłowe? Nie znam tego sprzętu i trudno ocenić mi jego wiarygodność.

http://i.nfhost.me/images/2019/01/13/20190109_150200.jpg

http://i.nfhost.me/images/2019/01/13/20190109_150250.jpg

http://i.nfhost.me/images/2019/01/13/20190109_150326.jpg

http://i.nfhost.me/images/2019/01/13/20190109_150358.jpg

Przecież to niewiele wnosi, trzeba przeanalizować jak pracują sondy (film).

parametry bieżące bank 1 2 przed katalizatorem , bank 1 2 za katalizatorem

żywe wykresy bank 1

bank 2

brak reakcja na gaz bank 1 bank dwa reaguje

Edytowane 13 Stycznia 20197 l przez damianmatrix1986

Przecież to niewiele wnosi, trzeba przeanalizować jak pracują sondy (film).

 

maniek zrobiłem filmik jak pisałeś z pracą sond

https://www.youtube.com/watch?v=oCRCkiyA-HY&feature=youtu.be

Kolego wszystko bardzo podobnie jak u mnie i co dalej ?

Pomorze ktoś tutaj w odczycie korekt od sond ? Czy działają prawidłowo?

Sonda za katalizatorem na banku 1 nie żyje.

maniek zrobiłem filmik jak pisałeś z pracą sond

https://www.youtube.com/watch?v=oCRCkiyA-HY&feature=youtu.be

Silnik ma być rozgrzany, ponad 90 stopni.

Posprzątałem po Tobie. Proszę używać opcji "Edytuj" i nie robić śmietnika. To nie mesenger tylko forum.

Pomorze ktoś tutaj w odczycie korekt od sond ? Czy działają prawidłowo?

Sonda za katalizatorem na banku 1 nie żyje.

maniek zrobiłem filmik jak pisałeś z pracą sond

https://www.youtube.com/watch?v=oCRCkiyA-HY&feature=youtu.be

Silnik ma być rozgrzany, ponad 90 stopni.

 

Proszę Maniek odp temperatura jak pisałeś

https://www.youtube.com/watch?v=pCQGw9otyLE&feature=youtu.be

Powtórzę się ze sporta:

Zauważyłeś, że nie widać wartości w lewym górnym rogu ekranu? Są programy do nagrywania ekranu i wtedy po obejrzeniu materiału nie boli głowa jak teraz. Masz do wymiany sondę za katalizatorem na banku 1, widać to po grzałce i napięciu. Korekty trudno ocenić ze względu na to co napisałem w pierwszym zdaniu oraz nieprawdziwe wartości spowodowane zapewne nieodpowiednim sp daten.