Cześć,

Podczas jazdy drogą ekspresową przy przyśpieszaniu od 100km/h auto straciło moc. Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu wszystko było ok, jednak pojawił się świst od 2500 obrotów który pojawia się od 3 biegu. Mechanik sprawdził węże podciśnienia, dolot itp - wszystko szczelne. Komputer pokazał błąd zaworu sterującego turbiną, ale po podmianie zaworka problem nadal występuje. Po podmianie zaworka zrobiłem ok 50 kilometrów w mieście i nie doświadczyłem przez ten czas trybu awaryjnego jednak dalej jest słyszalny świst i mam wrażenie, że mimo wszystko auto nie przyśpiesza tak jak powinno.

Czy spotkał się już ktoś z was z podobnym problemem?

Wklej ten błąd a do tego trzeba zrobić live data.

Miałem podobnie, w trakcie jazdy spadek mocy, 2500 max, pojawił się dymek i turbinka do wymiany :roll:

Niestety nie jestem w stanie wkleić jaki dokładnie był to bląd. Mechanik sugeruje uszkodzoną uszczelkę kolektora ssącego, bądź zapchany katalizator. Dziś żegnam się z autem i zobaczymy co z tego wyniknie.

Ciekawe którą dokładnie uszczelkę, ponieważ trochę ich jest :wink: coś czuję, że będzie kolejny ciekawy temat z szukaniem przyczyny metodą prób i błędów.

A skończy się blokującym się zaworem AGR ;)

Oczywiście teraz gdybam, bo nie słyszałem jak zachowuje się samochód.