tak jak w temacie,szukając przyczyn nadmiernego dymienia na szaro -siwo w aucie i ubytku płynu chłodniczego w silniku 3.0d M57N

wyjęte zostało turbo, z niego wylało się ponad litr płynu chłodniczego który musiał dostać się kolektorem wydechowym,i teraz pytanie czy płyn dostał się z chłodnicy egr czy poszła uszczelka pod głowicą

samo turbo po rozebraniu poszło do regeneracji

pytanie do znawców co szybciej pada chłodniczka egr czy uszczelka w tym silniku

czy zrobienie obejścia wężem chłodnicy egr nie spowoduje spadku mocy w aucie po rozgrzaniu

Pewnie chłodniczka, pozatym masz ją na wierzchu to chyba lepiej od niej zacząć niż od zrzucania głowicy.

zrobiłem obejście chłodnicy egr,musiałem wyjąc wiskozę z wiatrakiem,jutro testy

samą chłodnice można naprawić czy tylko nowa

Nowa i nie szukaj oszczędności w używkach bo pewnie beda nie szczelne. Oczewiscie wpierw ja sprawdź.