Mój pierwszy post więc wypada się przywitać,Witam wszystkich forumowiczow.

Co do problemu to autko jest jak w opisie,problem zaczął się od zerwanej słynnej "9" auto zaczelo poszarpywać przy ruszaniu,jeździłem tak dalej,nie pytajcie dlaczego bo to długo by pisać,po zerwanej "9" po czasie doszlo do rozwalenia podpory i wibracji oraz przy zmianie biegów i przyśpieszaniu stuka i czuć ewidentnie luz w napędzie,przy wyższych prędkościach wyjdę też dyfer więc w końcu po zjechaniu do Polski postanowiłem wziąć sie za to.

Wymienione:

Łącznik elastyczny wału

Podpora wału

Dyfer

Tuleje dyfra na poliuretany

Krzyżaki według mechanika są OK

Dodatkowo wymienione tuleje w progach i zrobiona cała geometria.

Ogólnie czuję różnicę na plus bo już tak nie wibruje i auto lepiej sie prowadzi ale luz w napedzie pozostał i przy ruszaniu słychać takie stukanie połączone z chrobotaniem,jest tez to slyszalne przy zmianie biegów i podszas jazdy przy puszczeniu pedalu gazu i gwałtownym naciśnięciu też czuć luz,moje pytanie czy mogą być to półosie?

Tak, mogą to być półosie.

Ok dzięki za odpowiedź,kolejne pytanie żeby się upewnić,wymiary półosi dla BMW E46 318i silnik N42b20a to 615 i 675 mm ?

Masz numery części:

- lewa 33211229587,

- prawa 33211229588.

Nie znam długości.