BMW e30 1.8i m40 olej+wałek+ hydraulika, WYMIANA!!!!!!!!!!!!

[mati8622]

Witam serdecznie

doradźcie panowie

kupiłem z NIEMIEC bmw e30 1.8i m40 przebieg 260tys i zaczęła mi się odzywać hydraulika oczywiście odkręciłem pokrywę zaworów i się troszkę wystraszyłem ale to nie problem wiadomo wszystko sie da zrobić

mam do wymiany Wałek, krzywki, hydraulika można powiedzieć cały komplet

i teraz chciałem was się poradzić jak zrobię całą gore to .............JAKI OLEJ zalać gdzie nagar mam w silniku i dla tego pewnie pozapychał kanaliki i nie było dobrego smarowania ?

wiadomo olej...... VAVOLINE, MOTUL czy liqui moly tylko jaki

ZDJĘCIE KOMORY

https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/A2FiKzL9wEvzLoVC6V8X9IzV7e5oqr

oczywiście zestaw gory żadne chińskie tylko

NOWY WAŁEK ROZRZĄDU - MOTIVE

8 DŹWIGIENEK ZAWOROWYCH - MAXGEAR

8 POPYCHACZY ZAWOROWYCH - FEBI / INA

8 PODKŁADKI NACISKOWE -FEBI

USZCZELNIACZ WAŁKA - REINZ

i oczywiście KOMPLETNY ROZRZĄD

Doradźcie cosik POZDRAWIAM

[KRIS85]

A jest to sens pakować tyle kasy. Tym bardziej, że krzywki z maxgera to lipa co się wysypie po 10 tyś, sam wałek MOTIV da radę ale też szału nie robi. Lepsza opcja poszukać w necie o przekładce dźwigienek z m43. Tam trzeba tylko coś dorobić. W google znajdziesz info pod tytułem Andrzej a Aleksandrowa łódzkiego i m40 na m43. Było też to na naszym forum np. tu https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=185931

Jest to lepsze i o wiele trwalsze wyjście. Oczywiście warto poświecić czas i zdemontować miskę olejową, wyciągnąć pompę oleju i smok, wyczyścić w wszystkie kanały przeczyścić benzyną. Wykręcić podstawę filtra oleju gdyż z racji wieku lubi się przytkać i też ją wyczyścić. I na tej przeróbce silnik będzie miał maxymalną moc i nie będzie cykania na długie lata.

PZDR>

[jasons]

Nie polecam wymiany na nieoryginalny wałek i dźwigienki zaworowe. Ja tak zrobiłem przy pierwszym remoncie i po 5 tys wałek się wytarł i brak kompresji na jednym z cylindrów. Czytając w necie o zmianie słabego ogniwa jakim są dźwigienki, kupiłem je z M43 i wspomniane pastylki. Nie mniej problem pojawił się z ich dopasowaniem. Oddałem głowicę do zakładu Ignacy w Mikołowie/Chorzowie i tam dopasowali zawory (długość) do dźwigienek, bez użycia pastylek, tak że hydrauliczne popychacze elegancko pracują, a sam silnik jest mega cichy, żadnego klepania. 750 zł koszt zaworów i całego dopasowania. Może nie tanio, ale na pewno warto jak się chce mieć auto na dłużej. Aha, wałek rozrządu pomimo, że używany dałem oryginał. Zamienniki to straszne gó...no.

[hydromarhkefg]

nie ma sensu i po co takie coś sprowadzać