Mam następujący problem. Kupiłem auto dosyć niedawno. EGR był odłączony. Zdjęty wężyk podciśnienia z gruszki. Nie przeszkadzało mi to zbytnio. Na zimę będę chciał go podłączyć żeby się silnik szybciej nagrzewał. Podłączyłem wężyk podciśnienia na próbę i okazuje się, że na podłączonym EGR obroty cyklicznie falują wraz z otwieraniem i zamykaniem zaworu. Obroty lekko spadają gdy zawór się otwiera i wzrastają po zamknięciu. Wahanie jest niewielkie ok 50-70 rpm ale na wolnych obrotach jest to wyraźnie zauważalne. Zawór jest czysty, otwiera się i zamyka prawidłowo co sprawdziłem naocznie ściągając wąż dolotowy.

Ktoś ma jakiś pomysł co to może być? Na odłączonym EGR problemów nie ma, nie kopci, moc jest. Na podłączonym nie jeździłem.

Jak sam zawór nie przycina się to zostaje przetwornik ciśnienia, który nim steruje.