Witam może ktoś rzucić okiem na te logi? nastawnik zregenerowany w firmie specelektro.Przed regeneracją czasami powyzej 160km/h but a auto nie przyspiesza i błąd nastawnika był.

Tutaj zdjęcia i logi

Obroty wolne na postoju :

https://zapodaj.net/7625e750a8604.jpg.html

Wtryski temperatura silnika 86-90stp

https://zapodaj.net/ebee97f9dc3ce.jpg.html

Ekonomizer na 4 biegu zamyka na full

Co zauważyłem tutaj zdjecia,które wychwyciłem z filmu nagranego.Widać jak by lekkie przeładowanie

https://zapodaj.net/3f545d5e0d632.jpg.html

https://zapodaj.net/2fb72e5c243ff.jpg.html

chodzi mi o tą wartośc po prawej stronie 2550 to przeładowanie jest zauważyłem tylko gdy na drugim biegu dam but do końca.Na trzecim,czwartym itp nie zauważyłem,żeby przekroczyło 2499/2500.Na moim wcześniej niezregenerowanym sterowniku pamiętam jak 3 lata temu robiłem live data to na drugim biegu jak dałem but to wartość poleciała do 2800/2900.Tutaj najwięcej co zaobserwowałem to 2550 i ponizej np na 3 biegu but to było 2510

Live DATA

Czy to jest w miarę dobrze? bo nie chciałbym turbiny ruszać :) auto po naprawie przyspiesza dobrze.Jedno co zauważyłem,że na 2,3 biegu but i nie widac w lusterku dymu.Wcześniej na drugim biegu i trzecim to była zasłona

Mańku liczę na Ciebie :)

Powtórzę się..

Jeździć obserwować :D

Jest w którymś momencie na filmie 4 bieg 2000 rpm i gaz w podłogę bez odpuszczania do 4000 rpm? Takie nagranie byłoby idealne, w sumie jeszcze lepiej 5 bieg, ale może być problem z taką drogą :? idealnie nie jest, ale to nie jest groźne, może trochę geometria przycina się, nagraj jak napisałem i zobaczymy.

Panowie pomoże ktoś?

po zamontowaniu nastawnika pojawił się taki piskliwy dźwięk po przekręceniu kluczyka najbardziej słyszalne jak się zapłon wyłącza.No ale odpaliłem auto przegoniłem wczoraj wróciłem i już to się nie powtórzyło myślę sobie może tam coś nasmarowało się czy jak.Ale dzisiaj rano przekręcam kluczyk i znów ten dźwięk.. tylko przy przekręceniu kluczyka i to nie z zawsze co to może być?

Dzwoniłem do firmy powiedzieli,żeby tydzień dwa pojeździć to powinno ustać bo mówią,że tam nowe zębatki są i coś tam coś tam A JAK nie to na ich koszt kurier przyjedzie.Auto jezdzi dobrze przyspiesza itp i znów wszystko rozbierać :duh:

Zauważyłem,że z rana jak silnik zimny to to słychać.Jak się uruchomi auto i przejedzie się tak by silnik się zagrzał itp i wrócę to potem już tego nie ma tak było wczoraj a rano znów było to słychać

Panowie podpowie ktoś? jezdzić z tym ułoży się czy demontować i od nowa wysyłać?