https://www.otomoto.pl/oferta/mini-cooper-1-6-skory-piekny-b-d-stan-gdansk-ID6zvLXP.html

Bardzo bym prosił o informacje dotyczące tego modelu, typowe bolączki, czy ten silnik toleruje LPG, jaką posiada kompensację luzu zaworowego hydrauliczną czy płytkową, czy posiada miejsce na butlę toroidalną i tradycyjnie co z rozrządem bo domyślam się że to ten sam silnik co w serii 1. Wiadomo nikt cudów za takie pieniądze nie oczekuje ale też nikt nie chciałby się wpakować w bagno bo może lepiej Pandę kupić jako pierwsze auto dla 18latka. Przebieg jak przebieg, szkoda chyba dyskusji w aucie za 10 kzl

Z góry dziękuję za wszystkie opinie

 

========================================

Vehicle information

========================================

VIN: WMWRC31070TH67258

Type code: RC31

Model: COOPER (EUR)

E-F-R series: R50 2

Series: M

Type: COUPE

Steering: LL

Doors: 3

Engine: W10

Displacement: 1.60

Power: 85 (116 hp)

Drive: FRONT

Transmission: MEC

Paint code: A25 - ASTRO BLACK METALLIC

Upholstery code: T3CB - LEDER SOFT/CORDO

Prod.date: 2005-06-27

S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES

S8SP Control unit COP

S210 Dynamic stability control

S228 Sports suspension settings Plus

S253 Leather steering wheel Cooper S

S300 Emergency spare wheel

S325 Rear spoiler

S346 Chrome Line exterieur

S369 MINI LA wheel, S-spoke 85

S382 Roof and mirror caps, white

S427 Interior surface, silver

S441 Smoker package

S481 Sports seat

S493 Storage compartment package

S520 Fog lights

S530 Air conditioning

S546 Revolution counter

S548 Kilometre speedo

S550 On-board computer

S650 CD player

S657 Radio, BMW Business/MINI Boost

S855 Language version, Italian

S863 Dealer List Europe

S884 Operating instructions, Italian

 

Hmm.... niestety Włoszka

Tam nie ma silnika BMW (na szczęście) Siedzi tam brazylijski silnik, którego fabrykę BMW przejęło wraz z zakupem Rovera. Ten sam silni śmiga w modelach Chryslerze, a nawet Fiacie Tipo i 500x.

Samochód z ogłoszenia jest bardzo zniszczony jak na 150 tys przebiegu.

Dzięki za info o motorze, ci do przebiegu to szkoda chyba dyskusji

Męczennik...

Jak szukasz dla 18-latka, którego szanujesz - poszukaj jakiegoś samochodu w normalnym stanie.

Ja wiem, że to Miniaczek, który w cenie Pandy dla 18 latka jest milion razy lepszy, ale ten wygląda, jakby to, co dobre, dawno w nim zostało skonsumowane. Ewentualne doprowadzenie go do stanu używalności, felgi, opony, listwę nadkola itp i cena już zrobi się dużo większa.

Wszystkie wasze uwagi są cenne i na pewno osoba zainteresowana weźmie je sobie do serca :cool2:

Gaz to on zniesie bez problemu (Fiat fabrycznie montuje instalacje). Unikaj tylko wersji CooperS. Tam jest kompresor. Frajda z jazdy jest, ale koszty....

Mini jest dość pancernym autem (mam w domu od 10 lat i własnie wystawiam na sprzedaż), ale oczywiście pojawiają się usterki typowe, które są dość drogie w naprawie.

Myślę tutaj o skrzyni, sprzęgle czy elektryczno-hydraulicznej pompie wspomagania. Zawieszenie zniesie wiele, karoseria nie rdzewieje....ponad normę :)

@Jakub dziękuję za merytoryczną odpowiedź

A jak z żywotnością łańcucha rozrządu? W ETKA widzę że jest tam łańcuch i jeden wałek rozrządu czyli 8V

Nie są mi znane problemy z łańcuchem rozrządu. Wałek jest jeden, ale steruje 16 zaworami.

To naprawdę jest prosty silnik.

Tu masz schemat

https://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=RC31-EUR-05-2002-R50-Mini-Cooper&mg=11

Generalnie raczej trzeba być fanem Mini by nim jeździć, sporo nękających usterek.

Dość rzadko jest w 100% sprawny.

:cool2: dziękuję wszystkim za opinie

Będę jednak namawial na inne auto jako pierwsze, coś prostszego w naprawach i obsłudze, tańszego w eksploatacji, młodszego rocznikowo

Temat tego egzemplarza uznaję za zamknięty