Witam, miał ktos problem w 123d z brakiem doładowania pomiędzy 3000-4000obr? Co lepsze powyżej 4k obr doładowanie gwałtownie wzrasta i do końca ciągnie. Jeszcze jakby było mało, zależnie od humoru auta, jednego dnia problem występuje, następnego dnia idzie jak wściekłe w pełnym zakresie... Spotkał się ktoś z podobnym problemem?

Błędy sprawdzałeś? Bez tego i live data to możesz sporo w ciemno wymienić.

W tym tygodniu podjade do kogos kto mi to zrobi, a teraz zadalem pytanie bo może miał ktos podobne problemy. Gdzies doczytalem, że moze to byc elektrozawór sterujacy turbo lub egr.

Może być, trzeba sprawdzić błędy i przeanalizować parametry.

Byłem wczoraj na sprawdzeniu. Niestety a moze stety, okazało się, że dpf 38g/40g zapełnione. Pod koniec tygodnia zostanie usunięty wraz z egr i nową mapą, zobaczymy co wyjdzie. Plan usunięcia i chipsa już był, ale miało być po wakacjach. Jak już bedzie zrobione dam znać co wyszlo :)

Nie usuwaj dpf-a :duh: wypal go..co to ma być 38g/40g? Bzdura jakaś, czym to było sprawdzane?

Jakis program Boscha u mechanika, nie wiem dokładnie. I tak mial być usunięty :) wartość podana: masa popiołu zmierzona.

Popiołu może być i 100g i dalej będzie działał a zawsze można go oczyścić częściowo, ale to Twoja decyzja, której będziesz żałował. Program boscha to niech do wiertarek podpina.

Auto zostawione juz u mechanika, dpf egr off + mod. Mowi ze dpf juz stopiony moze byc i mozliwe ze turbo tez, wyjdzie wszystko na dniach jak sie wezmie za to.

A co ma powiedzieć, że dobry ci wywala, szczególnie że sam chcesz. Jak wstawiasz rure zamiast DPF to go weź, jak by ci się kiedyś odwidziało.

U znajomego mechanika sprawdzone programem, zaprowadzony również do znajomego zajmujacego sie tym 60km dalej ;) robił mi już 4 auta, nigdy nie skasował na wiele pieniążków i gościu zawsze mówi jak jest, w jednym aucie doradził żeby nie wycinać bo były książkowe wartości dotyczące dpf. Nie każdy próbuje opierdzielić na kase, są jeszcze uczciwi ludzie.

Ale co sprawdzone programem? Sadzy może być i 3x tyle i będzie ok. Już miałem kilka aut po diagnozach w stylu dpf zatkany i do wycięcia :duh:

Zobaczymy co bedzie po, nie ma co gdybać ;)

Problem rozwiązany, dpf zatkany całkowicie, po wycięciu dpf i egr off 235km/410nm wyszło. Po modzie 270/500, kreski idealnie równe :)