błąd 29f3 czujnik niskiego ciśnienia paliwa 118i n43

[kamilq777]

Witam. Ostanio pojawił mi się błąd 29f3. Dokładny opis z inpa po niemiecku:

 

_ANTWORT: 570329F361042542FF28534E2F00990053502DF8992154D400009929

Fehler: 2(3) Nr: 10739 0x29F3 Kraftstoffdrucksensor, elektrisch Häufigkeit: 255

Fehlerart: 1 (5691 ) elektrisch, Kurzschluss nach Plus

Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt

Fehlerstatus: (35 ) Fehler momentan vorhanden, OBD-entprellt

MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)

P-Code: P2542 Niederdruck-Kraftstoffsystem Sensor Schaltkreis - hoch F_LZ: 40

Umwelttext / Eintrag bei 173728 km(n.) 170624 km(2.) 170608 km(1.)

Motordrehzahl 0.00 rpm 1440.00 rpm 1504.00 rpm

Spannung für Kraftstoffdrucksensor vor Mengensteuerventil 0.00 V 4.84 V 0.00 V

Kraftstoffdruck vor Mengensteuerventil 6495.43 hPa 6495.43 hPa 6495.43 hPa

Kraftstofftank Füllstand 41.00 l 33.00 l 0.00 l

_______________________________________________________

 

tlumaczac translatorem mamy:

ODPOWIEDŹ: 570329F361042542FF28534E2F00990053502DF8992154D400009929
Błąd: 2 (3) Nr: 10739 0x29F3 Czujnik ciśnienia paliwa, elektryczny Częstotliwość: 255
Typ błędu: 1 (5691) elektryczny, zwarty do dodatniego
Flaga Readines: (16) Warunki testu spełnione
Status błędu: (35) Błąd istnieje, wydanie OBD
Status MIL: (48) Błąd nie powoduje zapalenia się lampki ostrzegawczej (MIL)
Kod P: obwód czujnika układu paliwowego niskiego ciśnienia P2542 - wysoki F_LZ: 40
Tekst / wpis dotyczący środowiska na 173728 km (n.) 170624 km (2.) 170608 km (1.)
Prędkość obrotowa silnika 0,00 obr./min 1440,00 obr / min 1504,00 obr / min
Napięcie dla czujnika ciśnienia paliwa przed zaworem sterującym ilością 0,00 V 4,84 V 0,00 V
Ciśnienie paliwa przed zaworem sterującym ilością 645,43 hPa 645,43 hPa 645,43 hPa
Poziom paliwa w zbiorniku 41,00 l 33,00 l 0,00 l
_______________________________________________________

 

Najbardziej mnie zastanawia, ponieważ w jego opisie jest Typ błędu: 1 (5691) elektryczny, zwarty do dodatniego czyli jakby było zwarcie?

 

Druga rzecz cisnienie paliwa jest stałe, ale czy prawidłowe?

Gdzie znajduje się ten czujnik? Moze problem gdzies na instalacji, czy stykach.

 

Dodam, że zniknął mi błąd 2aaf, błąd pompy paliwa.

Edytowane 13 Grudnia 2017 przez kamilq777

[maniek21112]

Rozumiem, że pacjent to n43? Jak tak to dopisz do tytułu 118i n43.

Masz tu ten czujnik:

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=UB91-EUR-02_2006_E81_BMW_118i&diagId=13_1233#13537614317

Sprawdź wtyczkę, piny i wiązkę.

[kamilq777]

Posprawdzałem kable i wtyczke, wszystko wyglada ok, niestety do wiazki sie nie dostalem. Z racji ze nie jestem jakims mechanikiem nie ryzzykowałem z odkreceniem tego plastiku prawdopodobnie do kolektora, nie znam sie i nie ruszalem, przez to wiazka nie została sprawdzona. Znalazlem na allegro uzywke, zaloze i zobacze czy blad bedzie dalej.

Teraz pytanie, czy podczas wykrecania tego czujnika musze na cos szczegolnie uważac?

[maniek21112]

Nie ma tu żadnych cudów, odpinasz wtyczkę, odkręcasz stary, przykręcasz nowy, wtyczka i gotowe.

[kamilq777]

ok, w przyszlym tygodniu dam znac, tez mam nadzieje ze czujnik przyjdzie sprawny.

 

Poprawka 18.12. 17,

Dzis wymieniłem czujnik, błąd poki co się nie pojawia. Dzieki za pomoc. Pozdrawiam.

[DW1225]

podepne sie

od jakiegos czasu mialem blad

2AAF kraftstofpumpe plausibilität

zero problemow teraz auto nie odpala odrazu i pojawil sie dodadkowy blad

29f3 kraftstoffdrucksensor elektrisch

bedzie to pompa czy ten czujnikniskiego cisnienia?

[marcars]

też czujnik do wymiany. Przerabiałem to w swojej jedynce jakiś rok temu. Najlepiej kupić nowy bo nie wiadomo na jaka używkę trafisz.

[DW1225]

Ok dzieki zamowiony zostal zami3nnik. Na koszt handlarza.