Witam.Musze zrobic swap silnika w e39 moje,najprawdopodobniej bedzie to na 3.0d 194KM.Moje pytania wygladaja nastepujaco...

 

1)Czy oprocz silnika z calym osprzetem,komputerem i ews dochodzi cos jeszcze konieczne do wymiany typu wal,skrzynia?

2)Czy 3.0d z e39 to jest najlepszy wybor biorac pod uwage cene i latwosc wymiany?

3)Orientacyjna wycena sprzet plus robota i ewentualne polecne firmy/osoby zajmujace sie tym (lubuskie,dolnoslaskie)

 

Pozdrawiam :D

Jaka przyczyna? Pęknięty wał? Skrzynie i wał porównaj na realoem jeżeli numery zgadzają się to będzie ok.

Silnik na wykończeniu...Dlatego mysle,ze lepiej wsadzic cos wiekszego niz ten reanimowac.Tylko chce wiedziec mniej wiecej ile mnie to wyniesie.No i fajnie bybylo jakby sie znalazy jakies osoby sie tym zajmujace.Dzieki

BMW Expert Motorsport Wrocław.

Właśnie skrzynia dyfer i układ hamulcowy. Skrzynia razem ze sprzęgłem i dwumasą, chłodnica jest inna i wszystkie węże również. Dochodzi zasilanie paliwem które też jest inne. Koszta wyjdą bardzo duże

Duze w przybliżeniu to ile?Co ewentualnie nie biorąc pod uwage orginalu byloby w miare lepsza alternatywa?

Remont swojego jest lepszą.

 

Zapomniałem dodać o kpl układzie wydechowym

 

Bez dawcy np angola to pewnie pęknie 10 tys

Problem w tym,ze nie duzo mniej wyjdzie naprawa pompy wtryskowej.I stąd ten dylemat.A przy zmianie na 3.0 moze i te pare tysiecy drozej ale chociaz sie odczuje pod noga.

To ile ci policzyli za pompę?

Okolo 5 regeneracja plus robota

Vp 44? Bo cena kosmos. Już kilka lat wstecz regeneracja razem z robocizna zamykala się w niecałych 3 tys

2.5tys za regeneracje na nowym sterowniku biorą,a druga rzecz znalesc 3.0d w sensownym stanie to też sztuka,ja bym został przy tym co masz.

Właśnie nie wiem skąd te 5k i do tego jeszcze robota. Radzę zmienić zakład bo Cię naciagaja.

Kiedyś miałem na warsztacie 520d z padniętym silnikiem, i w sumie myślałem nad swapem, ale na M47N, czyli nowszy 150KM z e46, licząc kasowo wychodziło nie tak tragicznie, a była by to nie głupia opcja.