Mam 545i B489813 i zastanawiam się nad swapem silnika do mojej e61 525i jakie niespodzianki mogą mnie spotkać przy takiej zamianie lub czy to w ogóle będzie możliwe. Może ktoś z Kolegów na forum robił podobną zamianę, jeśli tak to proszę o jakieś informacje.

Jak masz kompletne auto do swapa to chyba nie bedzie niespodzianek ;p

bardziej chodzi mi wspógranie sterowników mojego auta ze sterownikiem silnika po swapie .Czy bedzie trzeba doprogramować nr. wyposażenie ?

Wybacz że to napisze ale jeśli pytasz o takie rzeczy to nie masz zielonego pojęcia na co się rzucasz.

 

Lepiej chyba bedzie sprzedać i kupić gotowe takie jakie się chce ;)

to jak ty jesteś tak obeznany to prosze oświeć mnie, bo jeśli chodzi o takie rzeczy to w e46 e36 e30 to robiłem kilkanaście razy. tam oprócz ews'a to o nic wiecej nie trzeba się był martwić. Zmieniałem już w e60 z automata na manual i z programowaniem ncs też dlamnie to zaden problem.

Ja zastanawiam sie czy warto przerobić e60 na g30, dużo komplikacji będzie?

 

sorry ale musialem...

Jak będziesz sprzedawał tego swapa to koniecznie daj znać na forum, szkoda będzie przegapić taką "rodzynkę" :) e61 525/45i

same cwaniactwo a zero konstruktywnych odpowiedzi na zapytanie kolegi.

 

To świadczy tylko o Was, panowie ;-)

Powiedz proszę jak tu napisać coś konstruktywnego jak to jest kompletnie niedorzeczny, nieopłacalny, pomysł.

Dlaczego piszesz od razu że niedorzeczny pomysl.Mam całe E61 545 z uszkodzoną karoserią z dobrym silnikiem dobrą skrzynię mostem z zawieszeniem przednim i tylnym,a drugą E61 też moja w idealnym stanie blacharsko tylko zamiast silnika ma zegarek.

No to jak masz cale auto na dawce to co za problem ?

 

Obydwa auta odpalane kluczykiem ze zwykłym grotem czy jeden z grotem a drugi z "cegiełką" ? Jesli rozne to masz więcej roboty ale mysle ze do zrobienia. Jeśli obydwa z grotem to zamienisz tylko wiazke silnika (nie wiem jak skrzyni) i nowy ster silnika kodujesz pod swoj CAS (złącze BDM). Powinno hulać choć i tak glowy sobie uciąć nie dam ;)

V 8 ma inne zawieszenie, hamulce, musisz przełożyć połowę samochodu jak chcesz żeby to było zrobione w miarę poprawnie, elektronika da nieźle popalić.

Jak chcesz przekładać tylko silnik i skrzynie to takie auto będzie warte mniej niż oryginał z 2.0 pod maską.

Szatann, ale z Ciebie burak. Pytane było, JAK zrobić swap, a nie, czy to opłacalne. Zabiłeś wątek.

Post sprzed 3 lat..... :duh: