Pękła mi tylna sprężyna zawieszenia - standard. Ostatnio chciałem ją wymienić, mam drugą, ori używaną, też z zielonym paskiem (tak jak stara), tyle że pochodzi bodajże z sedana, ale to chyba bez różnicy? Problem w tym, że po odciągnięciu wahacza nowa sprężyna w żaden sposób nie chce wejść. Odciągnąłem wahacz lewarkiem tak, że aż pękł mi przy tym łącznik stabilizatora, a sprężyna nadal nie chce wejść. Nie wydaje się żeby była wiele wyższa od starej - różnią się o jakieś 2-3cm, tyle że stara nie ma ostatniego zwoju więc oczywiste że jest krótsza. Dlaczego może się tak dziać? Przecież sprężyna powinna spokojnie wejść, nawet bez odkręcania łącznika stabilizatora, tymczasem u mnie nie chodzi nawet mimo że go nie ma. Lekka pochyłość terenu na którym stało auto chyba nie powinna mieć znaczenie bo zawieszenie jest niezależne? Miał ktoś podobny problem?

Wydaje mi się jednak, że w sedanie są dłuższe sprężyny, stąd ten problem.

No właśnie tego nie wiem. Da się to jakoś potwierdzić? Realoem ani żaden znany mi katalog nie podaje numerów części sprężyn :/

Wiem, zapytaj na czescidobmw.pl, na pewno doradzą.