Hej, samochód z dnia na dzień przestał odpalać. Wskoczył na obroty 400 zgasł i już nie odpalił. Układ paliwowy wykluczony, pompa pracuje, rozrusznik kręci. Błędów oprócz sondy przed katem i za katem brak. Podejrzenie padło na zapchany katalizator.

Teraz pytanie, czy w benzynie 2.0 143 KM można wspawać strumienice? I czy faktycznie zatkany katalizator może być przyczyną? Ratuje mnie tylko nowy kat?

Spróbuj odpalić bez wydechu, wklej te błędy sond.

okazuje się że to nie wydech. auto udało się odpalić ale chodzi bardzo nie równo. Błędów dalej nie pokazuje. Mechanik ma zabrać się za sprawdzenie rozrządu. po 2 tygodniach mógłby się przestawić? już mam dość tego samochodu, mam go dwa miesiące z czego półtora stoi na warsztacie i wyrzucone 5 tyś. :mad2:

W pierwszym poście napisałeś, że są błędy. Bez konkretów ciężko będzie nakierować na przyczynę.

271d i 271e jedynie te. I byly od samego poczatku..

Sprawa rozwiazana ale nie do konca. Okazalo sie ze adaptacja valvtronica sie skasowala, nie bylo sterowania zaworami i nie bylo przez to kompresji.

Przedmichali silniczek , zaadaptowali i chodzi ale skad takie cos? Czy to oznacza ze zbliza sie koniec silniczka valvtronica ?

Śmierdzi mi to jakąś ściemą, bo nie było błędów z tym związanych, więc ciężko wypowiedzieć się w temacie.