Witam

 

Mam pytanie może banalne ale nie jestem zbyt” obeznany” . Wczoraj temperatura spadła do +1 C i samochód nie chciał odpalić . Odpaliłem go na kablach od kolegi . Na komputerze pokazało już wcześniej blad świec żarowych ( akumulatora nie sprawdzałem zapewne nigdy nie był wymieniany) . Stad moje pytanie jakie jest prawdopodobieństwo padniętego akumulatora a jakie ze to wina świec ? Jeśli odpalił od samochodu kolegi to czy 100% będzie to wina akumulatora i od niego powinienem zacząć ? Mój samochód to BMW seria 1 rocznik 2005 ( 120d)

 

Dzięki z góry za pomoc

Edytowane 1 Listopada 20178 l przez Grzesiek123323

Prawdopodobieństwo po takim opisie to 50/50 :8) na ilu cylindrach masz błąd świecy? Do ilu spada napięcie na akumulatorze podczas rozruchu (test 7.0 lub miernik)? Podczas próby odpalenia czuć było, że nie ma siły kręcić? Czy kręcił jak zwykle i nie odpalał? Może być tak, że obie sprawy kumulują się.

Dopisz 120d do tytułu.

Podczas odpalenia czuć było brak siły ( zachowywał się bardziej ospale) . Co do swiec ogólnie raz pokazało mi cztery ale wywala mi w 99 % przypadków tylko druga świece zarowa.niestety nie mam jak dziś sprawdzić napięcia ☹️

 

Dodam tylko ze przy temperaturze plus 3 stopnie i wyżej pali bez „ zająknięcia”( o ile to coś pomoże)

przy plus 1 to z palcem w nosie odpali bez swiec a juz tym bardziej to nie ich wina jak zauwazyles ze kreci na pol gwizdka,takze napewno aku

Tak jak kolega napisał. Sprawny diesel dopiero przy -10 nie radzi sobie z odpaleniem bez świec żarowych. Przy takiej temperaturze powinirn odpalić bez zająknięcia, czyli wymień akumulayor

Wielkie dzięki za pomoc

Mój m47tu2 palił na jednej sprawnej świecy prawie normalnie do -16 stopni.

Dopiero większy mróz unieruchomil auto.