Dziury a hamowanie silnikiem

[Dawid2551]

Witam,

 

Mam takie pytanie czy wjazd w dziurę w momencie hamowania silnikiem, jest tak samo groźny jak hamowanie za pomocą,, pedału hamulca" i wpadniecie w dziurę na wciśniętych amortyzatorach

[edoneil]

Nie

[Dawid2551]

Możesz swoją wypowiedź rozwinąć

[luk_byd]

Możesz swoją wypowiedź rozwinąć

 

Po prostu nie.

Silnik nie zblokuje koła w powietrzu tak jak hamulec nożny

[Dawid2551]

Czyli mam rozumieć że podczas hamowania silnikiem nie dochodzi do blokady kół i samochód nie wpada w dziurę z całą siła wćiśniętych amortyzatorów, koła się nie blokują tylko kręcą się dalej?

[kicaj]

A wiesz co to hamowanie silnikiem?

Abs to abs, silnik to silnik...

 

Sent with handy.

[Dawid2551]

W momencie zredukowania biegu na niższy samochodem troszkę szarpło i w tym momencie wyjechałem w nierówność i dlatego mam wątpliwości czy takie hamowanie nie zaszkodziło tak samo jak poprzez hamulec nożny.

[Dawid2551]

Odświeżam

[maniek21112]

Ale coś się stało czy pytasz hipotetycznie? Odpowiedź dostałeś już wyżej, gorzej jak wciskasz hamulec roboczy, ale i jadąc na luzie po wpadnięciu w dziurę możesz urwać koło :roll:

[Dawid2551]

Pytanie tylko hipotetyczne, lecz lepiej wiedzieć więcej niż mniej. Niestety nasze drogi są jakie są i raczej wszystkich dziur, studzienek nie da się ominąć, szkoda tylko opon, felg i zawieszenia, więc lepiej zawsze starać się ściągać mogę z hamulca przed dziura (jeśli jest to możliwe).

[luk_byd]

więc lepiej zawsze starać się ściągać mogę z hamulca przed dziura (jeśli jest to możliwe).

Yyy no ale tego to nawet na prawie jazdy uczyli więc co to za nowina ?

 

A hamując silnikiem jak wyżej pisałem nie blokują się koła (pomijam fakt napędu na tył), a wjechałeś przodem czy tyłem ?

Tak czy inaczej, jadąc na biegu czy na luzie nic nie zmienia.

[Dawid2551]

więc lepiej zawsze starać się ściągać mogę z hamulca przed dziura (jeśli jest to możliwe).

Yyy no ale tego to nawet na prawie jazdy uczyli więc co to za nowina ?

 

A hamując silnikiem jak wyżej pisałem nie blokują się koła (pomijam fakt napędu na tył), a wjechałeś przodem czy tyłem ?

Tak czy inaczej, jadąc na biegu czy na luzie nic nie zmienia.

 

Wjechałem przodem.

[luk_byd]

więc lepiej zawsze starać się ściągać mogę z hamulca przed dziura (jeśli jest to możliwe).

Yyy no ale tego to nawet na prawie jazdy uczyli więc co to za nowina ?

 

A hamując silnikiem jak wyżej pisałem nie blokują się koła (pomijam fakt napędu na tył), a wjechałeś przodem czy tyłem ?

Tak czy inaczej, jadąc na biegu czy na luzie nic nie zmienia.

 

Wjechałem przodem.

To bez x-drive co ma hamowanie silnikiem ?

[Dawid2551]

Bez x-drive.

 

W tylnym napędzie hamowanie silnikiem zaczyna się od tylnych kół?

[luk_byd]

Bez x-drive.

 

W tylnym napędzie hamowanie silnikiem zaczyna się od tylnych kół?

 

Serio pytasz ?

 

 

Przy hamowaniu silnikiem udział w 'hamowaniu' biorą tylko 'napędowe' koła.

[Dawid2551]

Tak dla ciekawostki dodam zdjęcie dziury w studzience w jaką wjechałem przy prędkości 60-70km/h.

 

http://imgie.pl/image/o6Fxn

http://imgie.pl/image/o6qW5

 

Myślicie że taka dziura mogła wyrządzić jakąś szkodę np.w układzie zawieszenia?

[maniek21112]

Raczej nie, zbyt łagodnie wyprofilowana :8)

[Dawid2551]

Najgorsze jest to że w miejscu gdzie mieszkam jest pełno takich niespodzianek i jazda slalomem nie jest zawsze możliwa gdy samochody jadą z naprzeciwka.

[maniek21112]

Nie jesteś sam, tak Cię pocieszę, odpowiednie ustawienie studzienek dla drogowców to mission impossible w większości przypadków. Nawet jak poprawią to i tak za kilka miesięcy zapada się :duh:

[Dawid2551]

Nie jesteś sam, tak Cię pocieszę, odpowiednie ustawienie studzienek dla drogowców to mission impossible w większości przypadków. Nawet jak poprawią to i tak za kilka miesięcy zapada się :duh:

 

Dokładnie! Potem przy zmianie kół dziwimy się że mamy felgi krzywe czy też opony z wybrzuszeniami.