Witam.Czy po wstawieniu luźnego downpipe zamiast DPF w N47 177km (wersja 2010 z dwoma czujnikami ciśnienia jeden przed turbo , drugi za turbo przed DPF) DDE zaczyna protestować checkiem lub dziwnymi trybami ?

Zazwyczaj tak jest. Pytanie czemu nie naprawisz auta tylko go psujesz?

 

Sent with handy.

Dlatego podczas procesu wywalania DPF potrzebny jest ktoś kto ci ogarnie kompa. Najczęściej tuner podczas modyfikacji softu wywala ci z niego DPF oraz podnosi moc przy okazji grzebania.

Zazwyczaj tak jest. Pytanie czemu nie naprawisz auta tylko go psujesz?

 

Sent with handy.

A co rozumiesz poprzez naprawę?

Osprzęt jest OK.Wtryski OK,Klapki w kolektorze są i działają, przepływ przez kolektor OK ,Boost nie ucieka bokiem, EGR też OK.Jakiś czas temu uległ awarii czujnik ciśnienia (zaniżał wartości) i stąd DPF się mocno zanieczyścił.Po tej usterce auto jeździło bez zauważalnych różnic na mocy ,ale wartość przy 4000rpm wynosi 200-240mbar (dopuszczalne jest 200) .Po wypaleniu programowym spada do ok 130mbar ale wystarczy 50km jazdy by wróciło do ponad 200.Obecnego DPF raczej się nie odratuje. Do wyboru zamiennik JMJ za 1400 , uzywka z młodszego auta + rzeźba spawalnicza ok 1600, lub wycięcie dziada.Potrzebna tylko informacja czy DDE protestuje kiedy widzi niskie ciśnienie przed DPF.Stąd ten temat