Witam, w moim E91 zalało mi silnik maglownicy po czym się spalił. Wymieniłem silnik od wersji angielskiej . Wszystko ładnie podłączane i skręcone . Po odpaleniu silnika i przy próbie skrętu kierownica szaleje skacze na lewo i prawo nie idzie jej utrzymać. Czy macie może jakieś doświadczenie w tym temacie , czy silnik ma jakiś punkt 0 przy wyprostowanych kołach?

Tak mi przychodzi do głowy pomysł, może głupi ale... Może wystarczy zamienić miejscami przewody we wtyczce?

Magiel jest odwrotny więc i może obroty powinny być odwrotne?

to jest dokładnie taki efekt

Podobno każda maglownica ma swoje kodowanie , podczas montażu nowej trzeba zrobić korektę w komputerze. Co o tym sądzicie?

Nie widziałem takich objawów, ale zrobiłbym kalibrację czujnika kąta skrętu.