kemer85 --->> E91 330d

[kemer85]

Witam,

 

przedstawiam mój najnowszy nabytek jakim jest E91 330d Touring w automacie. Kupione w Monachium w jednym z tamtejszych komisów.

 

Rozkodowany VIN:

 

VIN: WBAVU91090KT18293

Type code: VU91

Model: 330D OL (EUR)

E-F-R series: E91

Series: 3

Type: TOUR

Steering: LL

Doors: 5

Engine: M57/T2

Displacement: 3.00

Power: 170 (231 hp)

Drive: HECK

Transmission: AUT

Paint code: 354 - TITANSILBER METALLIC

Upholstery code: LCB8 - LEDER DAKOTA/TER

Prod.date: 2008-04-08

 

S1CB ACEA / CO2 scope

S1CD Brake Energy Regeneration

S2CY BMW light alloy wheel, spider spoke 158

S3AC Trailer coupling

S4AB Fine wood trim burr walnut

S4AE Armrest front, retractable

S4UA Partially electric seat adjustment

S6AA BMW TeleServices

S6AB Control, Teleservices

S6FL USB/audio interface

P7R7 Innovation package

P7RS Package Comfort

S7SP Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth

S8SC Telematics access request,country-spec.

S8SP Control unit COP

S205 Automatic transmission

S217 Active steering

S249 Multifunction f steering wheel

S255 Sports leather steering wheel

S313 Fold-in outside mirror

S320 Deleted, model lettering

S321 Exterior parts in vehicle colour

S322 Comfort access

S358 Climate comfort windscreen

S418 Luggage compartment package

S423 Floor mats, velours

S428 Warning triangle and first aid kit

S431 Interior rear-view mirror with auto dip

S481 Sports seat

S488 Lumbar support, driver and passenger

S493 Storage compartment package

S494 Seat heating driver/passenger

S502 Headlight cleaning system

S508 Park Distance Control (PDC)

S520 Fog lights

S521 Rain sensor

S522 Xenon Light

S524 Adaptive Headlights

S534 Automatic air conditioning

S544 Cruise control with brake function

S548 Kilometre speedo

S563 Light package

S609 Navigation system, Professional

S612 BMW Assist

S616 BMW Online

S620 Voice control

S633 Preparation, mobile phone, Business

S676 HiFi speaker system

L801 NATIONAL VERSION GERMANY

S851 Language version German

S863 Dealer List Europe

S879 Operating instructions German

 

http://i68.tinypic.com/nz3vaa.jpg

 

http://i65.tinypic.com/2u5yn93.jpg

 

http://i66.tinypic.com/vet1jb.jpg

 

http://i68.tinypic.com/wkoh8k.jpg

 

http://i65.tinypic.com/w2d6ao.jpg

 

http://i68.tinypic.com/30u7i8l.jpg

 

http://i68.tinypic.com/4iyjjc.jpg

 

http://i68.tinypic.com/5131qq.jpg

 

http://i65.tinypic.com/2wqzz3s.jpg

 

http://i64.tinypic.com/9hrq5f.jpg

 

http://i68.tinypic.com/20ts8bm.jpg

 

 

Trochę się działo z autem przez ostatni czas.

 

Mianowicie wymieniłem filtr paliwa:

 

http://i63.tinypic.com/29deeiq.jpg

 

Podejrzewam że siedział tam długo lub nawet od nowości. Niemiaszki nie skłonni do wymieniania czegoś ot tak, no chyba że się zepsuje lub zapali się jakaś kontrolka.

 

Powietrza i kabiny:

 

 

 

Filtr powietrza stary był chyba źle założony bo był pęknięty z jednej strony od przepływki, ale na pewno był stary bo twardy papier.

 

 

Podczas wymiany zauważyłem coś takiego:

 

 

 

 

To była szybka akcja 3h z popijaniem piwka we dwóch i:

 

 

http://i64.tinypic.com/2mxogn.jpg

 

Pod kolektorem wszystko zawalone olejem cieknącym spod klapek.

 

 

 

http://i68.tinypic.com/kbydxt.jpg

 

40 parę ojro i wylądowały zaślepki.

 

A klapki są tu:

 

http://i68.tinypic.com/2q0koq8.jpg

 

Okleiłem też tylne lampy folią:

 

http://i66.tinypic.com/2r57ups.jpg

 

Wczoraj wymieniliśmy olej, tu zestaw z płukanką TEC. Wlaliśmy 8 litrów. Miał tu wlecieć Millers ale powariowali z ceną do tego wysyłka do DE już i tak przepłaciłem za płukankę.

 

 

 

Olej dzisiaj jak sprawdzałem stan po płukance TEC wygląda tak:

 

 

 

jest po prostu żółty.

 

Aha i wymyłem silnik od strony kolektora ssącego.

 

 

[sineczek]

Piękna sztuka !

Jakie plany na przyszłość ? jakieś mody są już w planie ?

 

pozdro i gratki zakupu !

[kemer85]

Piękna sztuka !

Jakie plany na przyszłość ? jakieś mody są już w planie ?

 

pozdro i gratki zakupu !

 

Witam,

mam zamiar trochę podnieść moc, tu:

 

http://www.tune-up.pl/

 

w granicach 280-290 KM.

[kemer85]

Witam,

 

i stało się, powolne miejskie toczenie się oto co się zapaliło:

 

 

Nie pomogła nawet szybka jazda autostradą tak z półtorej godziny z taką prędkością, komp nałapał chyba za dużo błedów:

 

 

Kupiłem więc za namową kolegi w ATU(taka sieć warsztatów w DE) taki oto środek:

 

 

No to lecimy. Maska w górę, długa przedłużka, warto odkręcić wspornik mocowania zbiorniczka płynu kierowniczego od karoseri i od niego sam zbiorniczek i opuścić go w dół zyskując więcej miejsca.

 

 

 

Potrzebny był też specjalny klucz do sondy, który za sześciopak piwa pożyczyliśmy z ATU, nasze samoróbki nie dawały rady, wyginały się.

 

 

 

Ten płyn najlepiej wlać do tzw. ropownika i za pomocą wężyka wtrysnąć go do filtra, myslę że środki w sprayu też dały by radę. My się trochę gimnastykowaliśmy żeby go wtrysnąć bo miejsca nie było za wiele.

 

Znajomy mi go polecił bo używali go w warsztacie, z tym że on w sklepie kosztował 10 ojro a oni kasowali 300 ojro za usługę czyszczenia.

Trzeba go było wtrysnąć i poczekać 20 min, zanim go wprowadziliśmy całego 500ml to i tak tyle nam się zeszło. Potem wkręcić sondę, przykręcić wspornik i zbiorniczek. Po zapaleniu silnika dosłownie piana szła z wydechu, poł godziny na autostradę i spowrotem.

Na drugi dzień znajomy z pracy pokasował mi błędy i uruchomił procedurę wypalania filta i co najmniej 20 min i co najmniej 2000 obr/min tak trzeba było jechać.

 

 

Całkiem fajny ten program Carly for BMW.

Na razie spokój z DPF, zobaczymy jak długo?

 

Zapytowywuję się, gdzie ta ekologia? Rury usmolone od tego środka i od tego co wyczyścił, i tak wszystko poszło w atmosferę.

 

 

Pozdrawiam!