bmw e46 2.8 regeneracja pompy wspomagania

[kziomek555]

Witam po przeczytaniu dużej ilości wątków, nie znajdując tego czego chciałem piszę do was posta w sprawie regeneracji pompy wspomagania luk lf20 zużycie pompy objawia się spadkiem obrotów przy kręceniu na postoju i przy większych prędkościach na zakrętach zaczyna mi drżeć kierownica a płynu nie ubywa ani grama. Siędząc na allegro widzę nowe pompy zamienniki po 200-300zł ale z tego co czytałem to większość je odradza, zakup używki to chyba także loteria no chyba że ktoś ma pewną w naprawdę dobrym stanie z gwarancją rozruchową. Jednakże najlepszym wyborem wydaje mi się regeneracja i otóż moje pytanie czy gdzieś w Wielkopolsce znajdę taki zakład który to robi? i jaki jest ewentualny koszt takiego zabiegu? no i czy ktoś jeździł na takiej pompie i ile ona wytrzyma. Czy może lepiej sobie odpuścić i kupić ponoć niezniszczalną pompę od escorta czy jakiejś fiesty? a może używkę lf30 ale tutaj znowu nie chcę kupować nowego węża za 500zł a czy bez zmiany tego przewodu da się wsadzić pompę poliftową czy to już za duża rzeźba?

[kaczorek79]

Mam taką pompę LF20 oryginalną w dobrej cenie. Pisałem do Ciebie, ale chyba mi privy nie działają, bo od dawna wszystkie pozostają bez echa i są w zakładce "do wysłania".

[maniura]

przy większych prędkościach na zakrętach zaczyna mi drżeć kierownica

 

To nie jest objaw niesprawnej pompy wspomagania

[maniek21112]

chyba mi privy nie działają, bo od dawna wszystkie pozostają bez echa i są w zakładce "do wysłania".

Dopiero jak ktoś przeczyta to jest w wysłanych a kolega nie wygląda na bardzo aktywnego na forum :wink:

[kziomek555]

przy większych prędkościach na zakrętach zaczyna mi drżeć kierownica

 

To nie jest objaw niesprawnej pompy wspomagania

Stało się to z dnia na dzień ze kierownica zaczęła ciężko chodzić i drżeć przy większych predkosciach, co to w takim razie może być? Maglownica?