Witam po przeczytaniu dużej ilości wątków, nie znajdując tego czego chciałem piszę do was posta w sprawie regeneracji pompy wspomagania luk lf20 zużycie pompy objawia się spadkiem obrotów przy kręceniu na postoju i przy większych prędkościach na zakrętach zaczyna mi drżeć kierownica a płynu nie ubywa ani grama. Siędząc na allegro widzę nowe pompy zamienniki po 200-300zł ale z tego co czytałem to większość je odradza, zakup używki to chyba także loteria no chyba że ktoś ma pewną w naprawdę dobrym stanie z gwarancją rozruchową. Jednakże najlepszym wyborem wydaje mi się regeneracja i otóż moje pytanie czy gdzieś w Wielkopolsce znajdę taki zakład który to robi? i jaki jest ewentualny koszt takiego zabiegu? no i czy ktoś jeździł na takiej pompie i ile ona wytrzyma. Czy może lepiej sobie odpuścić i kupić ponoć niezniszczalną pompę od escorta czy jakiejś fiesty? a może używkę lf30 ale tutaj znowu nie chcę kupować nowego węża za 500zł a czy bez zmiany tego przewodu da się wsadzić pompę poliftową czy to już za duża rzeźba?

Mam taką pompę LF20 oryginalną w dobrej cenie. Pisałem do Ciebie, ale chyba mi privy nie działają, bo od dawna wszystkie pozostają bez echa i są w zakładce "do wysłania".

przy większych prędkościach na zakrętach zaczyna mi drżeć kierownica

 

To nie jest objaw niesprawnej pompy wspomagania

chyba mi privy nie działają, bo od dawna wszystkie pozostają bez echa i są w zakładce "do wysłania".

Dopiero jak ktoś przeczyta to jest w wysłanych a kolega nie wygląda na bardzo aktywnego na forum :wink:

przy większych prędkościach na zakrętach zaczyna mi drżeć kierownica

 

To nie jest objaw niesprawnej pompy wspomagania

Stało się to z dnia na dzień ze kierownica zaczęła ciężko chodzić i drżeć przy większych predkosciach, co to w takim razie może być? Maglownica?