Witam, mam pytanie czy jest możliwość przełożenia głowicy + paru gratów z 1.8IS do zwykłego 1.8? bo z tego co się doczytałem to te silniki różniły się tylko głowicą oraz kolektorem wylotowym i tak sobie pomyślałem czy nie szło by wsadzić głowicy + kolektora + (jakieś graty) od 1.8IS do mojego silnika.

Kolektor ssący też jest inny ma szersze kanały inna też jest obudowa pompy oleju (mocowanie el. rozrządu, dysza natrysku oleju na łańcuszek) tłoki w isie też są inne mają wyżłobienia pod zawory.

 

Teoretycznie taka modyfikacja jest do zrobienia, ponieważ baza czyli blok jest ten sam, więc jak masz potrzebne graty to nic nie stoi na przeszkodzie, a wał chyba też z isa by się przydał bo jest kuty, korby też podobno miał kute (M42B18).

 

Tylko pytanie czy to się opłaca?

Kolektor ssący też jest inny ma szersze kanały inna też jest obudowa pompy oleju (mocowanie el. rozrządu, dysza natrysku oleju na łańcuszek) tłoki w isie też są inne mają wyżłobienia pod zawory.

 

Teoretycznie taka modyfikacja jest do zrobienia, ponieważ baza czyli blok jest ten sam, więc jak masz potrzebne graty to nic nie stoi na przeszkodzie, a wał chyba też z isa by się przydał bo jest kuty, korby też podobno miał kute (M42B18).

 

Tylko pytanie czy to się opłaca?

 

No właśnie chyba się opłaca bo po znalezieniu problemów z obrotami w silniku okazało się że jest niemal w idealnym stanie, wszystko było robione jak Bóg przykazał, trzyma ciśnienie nie leje oleju bez problemu kręci się do końca pola i jak mam dać np 700~900zł na silnik a tyle samo na części to wole jednak kupić i przerobić mój silnik bo jestem pewny tego co mam a nie że za 2 mies korba wyleci bokiem bo nie wiadomo w jakim stanie jest silnik nikt mi nie da na taki silnik gwarancji.

I jak się temat rozwija?

 

Przerobiłeś 318i na 318is?