E90 N52B30 Padnięty kat wymiana kolektora na Supersprint ?

[Grzechu84]

Pacjent: E90 N52B30A 130.000 kkm

A więc od jakiegoś czasu borykałem się z kontrolką silnika i błędami zbyt ubogiej mieszanki 2C2C i 2C7F (2C7F Oxygen sensor after catalytic converter, bank 2: Trim control).

 

W Aso panowie stwierdzili, że to świece i pomimo mojego sceptycyzmu wymienili je na nowe.

Problem szybko powrócił, check engine się wyświetlił tak więc wróciłem do ASO. Po godzinie otrzymałem informację, że problem może być związany albo z lambdą albo z padniętym katalizatorem.

Podejrzewam, że trafił mi się los na loterii w postaci padniętego/ych katalizatorów ale dokładnie będę wiedział dopiero we wtorek po kolejnej wizycie w ASO.

 

Ponieważ jeden nowy katalizator to wydatek rzędu 4.000zł, zastanawiam się nad zamówieniem całego sportowego kolektora wydechowego typu Supersprint bez katów:

http://www.supersprint-auspuff.de/bmw/bmw-serie-1-e81/bmw-e81-130i-265-258-hp-07-12/1291/faecherkruemmer-left-hand-drive-fuer-10-katalysator-ersatz-fuer-bmw-e81?c=79181

 

albo jakiegoś z katalizatorami (jeśli są?).

Czy trzeba taki sportowy kolektor bez katów jakoś specjalnie kodować? czy wszystkie 4 lambdy wkręcane są do Supersprinta i to działa P&P i komputer nie widzi błędów?

 

Co polecacie zrobić w tej sytuacji?

[Zibski]

https://www.bmwdoctor.ru/тюнинг/коллектор-равнодлинный-supersprint/

Znalazłem kiedyś na amerykańskim forum że robią repliki. Koszt około 1000zł. Z tego co pamiętam będziesz miał błędy braku katow ale da się to wykodowac. Poczytaj fora US, oni tam ogarniał wielokrotnie

[Saico]

@Grzechu84, wymieniłeś te katy?