Witam,

 

Jakiś czas temu w moim BMW pojawił się pisk przy ostrym dodaniu gazu podczas jazdy. Pojawia się on powyżej 2,5 tys obrotów. Ostatnio zauważyłem, że na turbosprężarce pomiędzy stroną ciepłą, a zimną widać ślady sadzy/spalin i troszkę oleju. Myślicie, że dziwny pisk jest z tym związany? Czy możliwe jest aby pojawiła się tam jakaś nieszczelność, która powoduje śmieszne piszczenie? Najpierw podejrzewałem jakiś pasek bo dźwięk pisku bardzo zbliżony. Czy objawy jakie opisałem kwalifikują turbinę do całkowitej regeneracji? Samochód nie bierze an grama oleju. Od wymiany do wymiany tyle samo. Proszę o pomoc, radę.

 

Pozdrawiam,

Szymon

Zdejmij rurę z turbo i zobacz co tam widać. Złap za wirnik i sprawdź luzy na nim.

 

Może łożyska w turbo się kończą.

Ściągałem ostatnio i nie było jakoś bardzo zabrudzone w środku. Niewielki nagar było widać jedynie. Niestety nie poruszałem wirnikiem. Może jutro uda mi się to zrobić.

Zdjalem dzisiaj rure z turbo. Poruszalem wirnikiem i wyczulem niewielki luz promieniowy. Czy to moze powodowac ten pisk? Turbo nadaje sie do regeneracji?

Niewielki to pojęcie względne, wirnik dotyka korpusu? Wzdłużny luz jest?

Luz jest maly i wirnik nie dotyka korpusu. Nie wyczulem luzu wzdluznego. Ostatnio widzialem w internecie podobny przypadek jak moj ale w Passacie. Okazalo sie, ze pojawila sie nieszczelnosc pomiedzy glowica, a kolektorem wylotowym. Czy da sie to jakos sprawdzic bez sciagania kolektora?