Witam

Panowie mam pewien problem z moją 5- tką który doskwiera jej od samego początku.

 

Czasami jak odpalę auto , silnik nie pracuje równo , wręcz przeciwnie rzuca nim na boki i tak jakby "warczy" , czasami zdarza się że po przejechaniu kilkunastu kilometrów w momencie kiedy silnik schodzi z obrotów do tych swoich minimalnych , dzieje się to samo co przy rozruchu .

 

Na początku myślałem że to może problem z czujnikiem ciśnienia na listwie , lub że coś nie tak z tą kostką 3-pinową na lewo od EGR , po wymianie czujników i lutowaniu kabli wydawało się że problem ustąpił ( kiedyś przy każdym rozruchu tak pracowała ) jednak nadal czasami się to pojawia.

 

Zauważyłem ciekawą rzecz , bo kiedy silnik tak dziwnie pracuje to prawie zawsze jest deszczowa pogoda , czyli jest wilgotno i w tym miejscu mam pytanie , czy to może być przepływka? Przez mokre powietrze wariuje i wysyła jakieś złe dane ??

 

Czy może klapki ? (Chociaż to wykluczam bo one wszystkie muszą się albo otworzyć albo zamknąć )

 

Czy miał ktoś może podobny problem i jest w stanie udzielić jakichś cennych informacji ?

 

Na filmiku 525 d , ale praca podobna , u mnie nawet wiecej rzuca :

 

Pozdrawiam :D

To z filmiku wygląda na uwalone sterowanie klapami

Uwalone sterowanie w sensie że szybko je zamyka i otwiera ?

 

Te "partkotanie" jest na niskich obrotach , tak max do 1400 bo w momencie kiedy dodam gazu ponad ten próg (tak ze 2000) To silnik pracuje normalnie , równo i nic nie przerywa.

Zacięte albo gdzieś klapa stoi .

Zacięte albo gdzieś klapa stoi .

 

Niedawno sprawdzałem kolektor i wydawało się że wszystko wygląda okej ...

 

Z ostatniej chwili , auto już wogóle nie pracuje równo , po odpaleniu cały czas faluje faluje na 700-800 obrotów jak powoli dodaje gazu to do 1100 coraz mnie , coraz mniej aż przestaje , po puszczeniu gazu na niskie z powrotem faluje .

 

Filmik z pracy silnika: