Cześć

Mam problem układem napędowym. Przy wbiciu biegu słychać stuknięcie, przy zmianie biegów także. Gdy jadę i puszczę gaz też coś stuknie. Dodatkowo przy równej jeździe (nie przyśpieszam ani nie zwalniam) słychać gwizd .

Sam nie jestem pewny co konkretnie jest powodem hałasu, dlatego wrzucam tutaj filmik w którym ruszam wałem - polecam oglądać z dźwiękiem :) .

Szczerze mówiąc to domyślam się co jest powodem ale wolę usłyszeć od Was opinie - może ktoś miał identyczny przypadek .

Link do filmiku: https://drive.google.com/open?id=0B3R5xkpfhRY5LVYyZVBIQnpTTEU .

Czekam na odpowiedzi .

Że tak powiem, pakiet podstawowy to:

-dokładnie obejrzyj ten gumowy łącznik wału i skrzyni czy nie jest poszarpany

-podpora wału była robiona?

-proszę sprawdzić stan oleju w dyfrze i skrzyni.

-dawieszenie dyferencjału i legendarna już tulejka nr 9

a ten świst to jest łożysko w dyferencjalne... najczęściej słychać jak jak trzymasz delikatnie wciśnięty gaz po tym jak przyśpieszałeś. Ja to mam i z tym jeżdzę

Dzięki za odpowiedź

- łącznik wydaje się być dobry ale mam już kupiony nowy także kwestia założenia,

- podpora także czeka na założenie,

- olej w skrzyni jest ok, w dyfrze nie sprawdzałem ale wycieków nie widzę,

Czy nie uważasz, że luzy między wałem a dyfrem są za duże ?

Niestety nie wiem jaki luz jest normą - jeżeli ktoś ma o tym pojęcie to prosiłbym o komentarz po obejrzeniu filmiku.

Co do tulei, to pewnie stara pójdzie do śmieci, tylko zastanawiam się na tym dyfrem - czy on nie ma za dużych luzów :| :(

Aktualizacja:

przy równej jeździe (nie przyśpieszam ani nie zwalniam) słychać gwizd .

Udało się wyeliminować poprzez wymianę podpory wału - stara była jedną wielką porażką :)

dokładnie obejrzyj ten gumowy łącznik wału i skrzyni czy nie jest poszarpany

Łącznik był w stanie idealnym ale wymieniłem dla pewności.

Dyfer okazał się w stanie dobrym - w planach wymiana oleju (żeby mieć spokój :) )

Więc stuknięcie to albo półosie, albo skrzynia .

Kupiłem półosie więc dam znać jak to wygląda po wymianie .