Witam wszystkich serdecznie. Zakladam nowy temat pniewaz naczytalem sie chyba juz zbyt wiele na temat tego problemu Chodzi o juz znany wam wszystkim problem mieszanki paliwa :| auto na zimnym silniku przerywa tak mocno ze nie da sie rozpedzic. Gdy silnik sie rozgrzeje jest o wiele lepiej ale to nie rozwiazuje problemu do konca. Silnik pracuje spokojnie nie telepie nim i nie wydaje zadnych niepokojacych dzwiekow. Falowanie pojawia sie przed skrzyzowaniami spada na okolo 500 i po chwili wskakuje na okolo 800 obrotow auto zaczyna szarpac na 2-3 biegu na obrotach od 3800 i nie ma mocy. Bylem u mechanika podpinal pod kompa i wyszkoczyla lambda ktora juz wymienilem i nic to nie dalo. Mechanik stwierdzil ze silnik nie pracuje poprawnie na 2 cylindry i prawdopodobnie jest to problem z cewka i kablami zaplonowymi (oczywiscie wymienilem) lecz problem pozostal. Dzis skasowalismy blad lambdy i wyskoczyl przeplywomierz ale to prawdopodobnie przez to ze go wczoraj odpialem podczas pracy silnika reakcja byla taka ze silnik spadl z obrotow i prawie zgasl. Czekam na wasze rady bo nie ma sensu wymieniac wszystkiego jak leci bo to bedzie bardzo drogo! Dodam tylko ze mieszkam w Niemczech i jest to moje pierwsze BMW ktore kupilem 3 tygodnie temu. Za zainteresowanie moim problemem i za wasza pomoc z gory dziekuje

Pozdrawiam Piotr.

lewe powietrze, uszkodzony krokowy daltego na wolnych też telepie, może nie pali na wszystkie gary, może któryś wtryskiwacz benzynowy nie podaje paliwa, albo w ogóle ma za mało paliwa na wszystkie cylindry przez niewydajną pompę paliwa.

 

Skasuj wszystkie błędy silnika, pojeździj troche i napisz jakie się pojawiły znowu.

 

Lambda oryginał ?

lewe powietrze, uszkodzony krokowy daltego na wolnych też telepie, może nie pali na wszystkie gary, może któryś wtryskiwacz benzynowy nie podaje paliwa, albo w ogóle ma za mało paliwa na wszystkie cylindry przez niewydajną pompę paliwa.

 

Skasuj wszystkie błędy silnika, pojeździj troche i napisz jakie się pojawiły znowu.

 

Lambda oryginał ?

 

Tak lambda oryginalna cewka tez. Kable zaplonowe kupilem beru bo nie bylo boscha i swiece longlife koszt 600e do dzis a widze ze trzeba dalej kase wkladac :? znaczy 600e bo maly wyciek oleju mialem co kosztowalo 250e. Blad skasowany teraz musze troche pojezdzic az wyskoczy ponownie.

Jest jakis sposob by sprawdzic dokladniej co tak naprawde nie dziala poprawnie?

tak mieć mechanika który wie jak używać programów do diagnozy i ma troche pojęcia o tym co robi. Ten twój widze średnio.

Zastanawiam sie nad wizyta w warsztacie bmw wiem ze nie bedzie tanio ale jak bede mial diagnoze to chyba i tak zaoszczedze pieniadze.

ciezko na slepo wymieniać po kolei tak jak to robisz. Zmień mechanika, zacznij od diagnozy pewnej.