Witam . Walcze od duszego czasu z biciem kierownicy wymienialem wachacze , drazki i koncowki drazkow . Az wkoncu przyszedl czas na magiel po wymianie bylo ok ale teraz jak na przyklad jade skrecam kierownica i ja wracam do pozycji prostej to czuje jakies opory jak by cos w oponie bylo czy jak by to nazwac . Dodam ze jutro zakladam nowe oponki na letnie bo stare maja juz 7 lat i zobacze jak bedzie . A moze magiel pada ?

To się dzieje przy skręcaniu czy przy skręcaniu i hamowaniu?

Tylko jak krece kierownica z powrotem to pozycji 0 . A przy skrecaniu i hamowaniu to nie wiem bo jeszcze tego nie sprawdzalem :)

sprawdź zaciski hamulców czy nie są zapieczone

Ok sprawdzalem jak skrecam i hamuje to bije mocniej czyli bardzie tarcze ale dziwne ze bez hamulca przy powrocie kiwrownicy nawet lekkim czuc jakies bicia . Sprawdze zaciski tez .

Moze byc od zaciskow bo mam delikatne drgania na kierownicy i jak wracalem z PL do DE to po jakis 700 km czulem takie drgania ze stanolem i sprawdzalem kola bo myslalem ze mam luzne

Witam . Wlasnie odebralem X z nowymi oponkami i powiem wam ze przy malych predkosciach tzn. do 80km jest wszystko dobrze ale potem sie zaczyna i to raz jest a raz nie wiec w piotek regeneracja zaciskow. A tak po za tym na nowych oponach nie czuc juz nierownosci malych dziur itp. na kierownicy jestem bardzo zadowolony .

Jakie opony kupiłeś? :) Zrób porządek z zawieszeniem żeby Ci ich nie wyząbkowało ;)

Zawieszenie mam w porzadku ale i tak sprawdze co i jak dla pewnosci oponki kupilem Falken Azenis.

Tez mam te falkeny na 19" i jestem bardzo zadowol9ny

Oponki sa bardzo dobre tez jestem zadowolony. Zrobilem regeneracje zacoskow i i nic nie pomoglo . Moze tacze musze wymienic ale czy od tarcz jest bicie kierownicy i drganie bez hamowania dzisiaj rano np. Tak mi bilo ze myslalem ze sie auto rozleci jak kilka razy zahamuje to tak jak by troche ustaje ale po chwili wraca . Macie jakies pomysly ?

Witam wszystkich . Dalej walcze z drganiami , biciem kierownicy przy hamowaniu i przy normalnej jezdzie ale chcem zamowic tarcze i klocki teraz moje pytanko . Jaki zestaw wziasc caly ATE czy tak jak ktos tu pisal tarcze Zimmerman Sport nawiercane i klocki TRW ? Bo zestaw ATE jest droszy od Zimmerman :)

Witam, szczerze polecam ate klocki i tarcze, zrobiłem u siebie już 20tys i jest spoko, ja do tarcz ate kupiłem klocki ate ceramic

Przeguby sprawdzone, bo bicie mogą tez powodować przeguby wewnętrzne

Tak sprawdzalismy wszystko w doprym stanie . A te tracze to masz zwykle Ate czy nawiercane ? Bo powiem nie chce mi sie 3 razy tego samego robic dla tego nie wiem jakie wziasc ;)

Tarcze zwykle, w e46 miałem nawiercane i tez było ok, oprócz hałasu przy hamowaniu powyżej 140 km/h było takie dudnienie które mnie wykurzało

Ok to jutro zamowie tarcze ATE i klocki ATE ceramiczne . Od jakiegosz czasu slysze stukanie w jakims kole czasami stuka a czasami jak by ktos tak kilka razy szybko uderzal wiec znowu cos nowego heh albo hmm jak bym w jakas dziure wiechal a droga piekna bez dziur. Ale cos mi sie wydaje ze to od tarcz i klockow dam znaj jak wymienie co i jak :)

Witajcie .

Jestem juz po wymianie tarcz i klockow caly zestaw firmy TRW i powiem wam ze wszystkie bicia, drgania, stugania zniknely problemem byly tarcze i klocki wiec oby tak juz zostalo :)

Dzieki wszystkim za pomoc .

No i myslalem ze jest wszystko ok ale jednak nie . Bicia przy hamowaniu nie ma , ale dalej mam jakies bicia dragnia przy jezdzie jak leko krece kierownica w lewo czy prawo . Dziwne jest to ze ze czasami bije mocniej a czasami nic nie czuc najbardziej bije jak skrece w prawo tzn. Robie leki ruch kierownica i czuc drgania w lewo nie tak mocno ale czuc a zaczyna sie od 50 km tak do 100km i puzniej nic juz nie bije . Hmm magiel nowa po regeneracji oponki nowe wachacze nowe tylko sworznie na wachaczu nie wymienialem . Drazki kierownicze i koncowki tez nowe jak magiel robilem odrazu nowy zestaw zamontowalem .

 

Moze te sworznie ( przegub prowadniczy kola ) nr. 15 ale mechanik sprawdzal i powiedzial ze sa w dobrym stanie . Juz sam nie wiem .

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=FB71-EUR-06-2005-E53-BMW-X5_30d&diagId=31_0521

kurczę, zostały tylko przeguby jak bije tylko przy skręcaniu

Hmm gumy sa cale przegub nie stuka jak skrecam na max i jade pomalu . Mi bije jak np. Skrece 5 cm kierownica w prawo lub lewo i jak krece z powrotem te 5 cm to tez bije tak od 60 km i czasami jest silniejsze a czasami nic nie ma :( a te sworznie ? Bo maga byc cale luzow nie czuc ale moze bic . Podskocze jutro na stacje diagnostyczna bo i tak musze przeglad zrobic to niech szukaja :)

Gdzies na forum e46 ktos mial podobne objawy i mial walniete sworznie .

Powiecmy tak po skrecie kierownica nie wraca plynnie tylko skokowo to jest lepsze wytlumaczenie . :)

No i dzis rano jechalem do pracy 25km nawet jak jade prosto to sa wibracje male na kierownicy i tak jak by podskakiwal na drodze . Jadac 160 h jest to samo , na miejscu dotykam przednie kola i sa cieple oby dwa no lewa troszke cieplejsza jest , a hamowalem normalnie , kumpel robil ta sama trase nisanem x trial i u niego kola sa troszke cieple .

Witam.

Zawieszenie sprawdzone niema najmniejszego luzu , kola wywazane brakowalo w lewym 10 g a w prawym 20g z tylu podomnie .

Ale tak trzepalismy cale auto i wyszlo ze jest luz na krzyżaku kolumny kierowniczej

nr. 2 normalnie jak go zlapalem to latana boki .

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=FB71-EUR-06-2005-E53-BMW-X5_30d&diagId=32_1188

Jak bede w PL to go wymienie i dam znac co i jak , jak narazie troszke go podsmarowalem . :)

Witam wszystkich .

Sprawa sie wyjasnila , kupilem uzywany krzyzak wymienilem go nie bylo to jakies mega ciezkie , stary maial maly luz . Z ciekawosci zprawdzilem jeszcze sworznie i przy skreconych kolach na max kolega robil lekkie ruchy kierownica sworznie lataly prawo lewo , na stacji diagnostycznej nic nie wykryli .

Dzisiaj wymienilem te sworznie ciezko bylo je wybic ale jakos poszlo, jak narazie mam spokoj z biciem kierownicy ( skokami) , w przyszlym tyg zrobie jeszcze geometrie dla pewnosci . :D .

 

Dziekuje wszystkim za pomoc .