Rób jak uważasz. Co z tego ze na jałowym? To gazu nie można na jałowym dodać?

Nie można bo nie mogę być w dwóch miejscach jednocześnie. Do tego mam przepustnicę sterowaną elektronicznie, a nie za pomocą linki. Jeżeli linka jest przy przepływomierzu = demontaż obudowy filtra powietrza, itd. Nie popadajmy w skrajność.

Istnieje takie coś jak, druga, osoba. Hamulców też sam nie odpowietrzysz a jednak ludzie wpadli na to by zająć się takim tematem w 2 osoby :cool2: jak nie masz kogo to nawet weź dziecko z ulicy, kogokolwiek. To czy jest na obrotach ciągły, równy przelew bez przerw musisz wiedzieć. Powiem Ci jeszcze ze możesz film sobie nagrać i spróbować samemu bez pomocy innych osób sprawdzić. Więc nie widzę żadnego problemu

Akurat nie miałem do pomocy drugiej osoby. Mniejsza o to. Wiem czemu podnosił się płyn przy odkręconym korku. Mały błąd, a wiele wyjaśnia. Dobra przy okazji sprawdzę ten przelew.

Mam pytanie od czego jest ten przewód znajduje się on za silnikiem mniej więcej w tym miejscu: https://zapodaj.net/ddb0b8e1fed48.jpg.html, ostatnio robiłem pompę vacum i zrobiłem zdjęcia kamerką jak to wygląda, a wygląda na upierdzielony jakby płynem chłodniczym https://zapodaj.net/074c68a4d2497.jpg.html, https://zapodaj.net/e57437f9f69ff.jpg.html, https://zapodaj.net/5adf0616a0dbc.jpg.html. Problem dalej jest. Zauważyłem, że w układzie jakby było za duże ciśnienie, gdy wkręciłem go na obroty do 5000 tysi, korek trochę puścił płynu.

Dobra nie wiem co było grane, ale po kilku dolewkach i przejechaniu ok 1000 km płyn trzyma poziom. Oby tak zostało...