Zmiana sterownika silnika 330d m57n

[patryk3860]

witam

 

Czy przy zmianie sterownika silnika konieczne jest kodowanie wtryskiwaczy oraz innych elementów? Co jest potrzebne w zestawie ze sterownikiem? EWS i pestka z kluczyka czy potrzebny jest koniecznie ring wokół stacyjki?

 

Pozdrawiam

[krzysiek80r]

Wypadało by przepisać ima wtryskiwaczy.

Sam dde wystarczy, zmienić w nim isn i vin.

Lub cały zestaw dde+ews+klucze ale wtedy w nich będzie vin dawcy.

[temsky740]

ale wtedy w nich będzie vin dawcy.

VIN można zmienić. Nie widzę problemu

[krzysiek80r]

ale wtedy w nich będzie vin dawcy.

VIN można zmienić. Nie widzę problemu

 

 

ja też nie :D

ale całość będzie droższa

[Din76]

Vin jest nie istotny , gorzej ISN dla sparowania EWS z DDE zwykłym interfejsem ani żadnym programem bmw nie da się zrobić

trzeba EWS Edytor program z interfejsem , chyba też da rade AK90 (tym programem można też vin zmienić )

a sam vin to da sie zmienić DIS podczas programowania , jest nie istotny dla odpalenia samochodu i pracy silnika .

[temsky740]

Vin jest nie istotny, ani żadnym programem bmw nie da się zrobić

No tu jesteś głęboko w błędzie .... i pracy tam na 30 minut z papierosami. VIN jest ważny dla sterownika ABS, więc przy wymianie DDE będzie świecić ABS.

[Din76]

Nie bedzie , ale i tak to nie istotne jak zrobi programowanie dis to DDE4 to zmieni vin na poprawny .

[temsky740]

:nienie: Programowanie za pomocą DIS na maszynie wirtualnej jest równoznaczne z samobójstwem. Spójrz w funkcje serwisowe dla DSC - zrozumiesz

[Din76]

Wczytaj numer nadwozia i co ....

Sory poprawka M57N to DDE5 (nie DDE4) więc jeszcze lepiej można za pomocą Winkfpt i będzie ok vin zmienisz taki jak chcesz , ale nie ISN :idea:

A DDE4 wielu programowało na zwykłym interfejsie ADS na maszynie wirtualnej z DIS i nie mieli problemów tak samo jak DDE3

Ja oczywiście polecam ICOM ale bez przesady to troche oszukiwanie do 2007 roku mało kto miał głowice GT1 lub OPS

prawie wszyscy na tym forum używali używali ADS programowali DIS silniki skrzynie i jakoś nie było problemu,

przypadki padnięcia to dlatego że używali tylko akumulatora nie podpinali odpowiedniego prostownika

później zwykły KKL dla e60,e65,e87,e90 i też nie mieli problemów (oczywiście były wyjątki )

[Tombo1685050047]

To jest robota na 10 min z odpowiednim sprzętem. Po wpisach widzę że kolega temsky takim dysponuje. Koszt samego sterownika silnika o wiele mniejszy, vin ten sam bez kombinacji.