Witam mam e46 compact z silnikiem n42b18 i mam z nim pewien problem. Otóż ostatnio sam z siebie nagle po odpaleniu i przejechaniu paru km zaczął dymic na biało - siwo i zauważalny jest olej silnikowy na tłumiku. Odma wymieniona z jakiś miesiąc temu - poprzednia była zawalona majonezem. Zrobiony test co2 testem z allegro i płyn nie zmienił koloru więc to raczej nie uszczelka. Dodam że po odkreceniu korka od oleju nic się nie dzieje. Po prostu pracuje jak wcześniej. Problem tylko w tym że właśnie jak już się rozgrzeje to zaczyna ostro dymic, na zimnym tego nie ma, tylko jak się rozgrzeje. Czy to mogły już pójść te całe uszczelniacze zaworowe? Dodam że wcześniej dawały o sobie znać bo jak pochodziła trochę na wolnych obrotach to później puszczala dym.

Przewody odmy wymienione? Drożne? Jaki pobór oleju jest? Wygląda na uszczelniacze.

Wymieniales sam separator czy z przewodami? W którym miejscu jest widoczny olej? Też mi wygląda na uszczelniacze.

Przewody odmy niestety nie wymienione, ale wyczyszczone i założone, drozne były w dobrym stanie - ktoś musiał całkiem nie dawno je wymienić. Olej widoczny jest pod uszczelka klawiatury bo jej uszczelka jest do wymiany oraz na rurze wydechowej. Pobór oleju był dość spory, nie potrafię powiedzieć ile mniej więcej bo jak wyżej pisałem uciekał też przez uszczelke klawiatury.

To obejrzyj przewód z separatora do kolektora czy nie jest płaski i pousuwaj wycieki gdzie widzisz. Potrafią zwiewać kosmiczne ilości oleju przez nieszczelności. Co do oleju na wydechu najczęstszą przyczyną jest nieszczelność koło pompy vacum, scieka po bloku na wydech i przeważnie czuć palony olej w kabinie. Jeśli widać plamy oleju na wydechu tzn ze dużo go ucieka bo przeważnie dosyć szybko się wypala. Jest jeszcze kilka miejsc skąd lubi lecieć olej.

Co do wyciekow to już mi został tylko wyciek właśnie spod uszczelki klawiatury, wszystkie te o których mówisz zostały usunięte. Mówiąc olej na wydechu miałem na myśli olej w rurze wydechowej tej na końcu samochodu. Po prostu tak jakby silnik spalał olej.