[e61] Problem ze wspomaganiem skrzypi trzeszczy itp.

[roiter]

Od czasu "zakupu" BMW mam problem z takimi objawami jak na filmach:

Film 1 najlepiej od 0:39 :

https://youtu.be/sTTHzHNeY-A

Film 2:

https://youtu.be/OfnzC17Hayg

 

Trzeszczy, skrzypi i dodatkowo co jakiś czas puka czy stuka przy skręcaniu.

Kierownica chodzi lekko.

Płyn jeszcze nie wymieniony (wymiana w sobotę)...rozterki z:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=314109

ale teraz doszło coraz głośniejsze skrzypienie.

Co to za objawy? Ktoś miał coś podobnego? Czy w inpie pokazał by się jakiś błąd? Jeśli tak to gdzie?

Edytowane 31 Stycznia 2017 przez roiter

[dodi]

Dość znany problem w E60 jak i w A6 C6 i w W211... jest taki specyfik o nazwie LUBRIZOL, który likwiduje te objawy ... ja pod tym samym numerem katalogowym co LUBRIZOL kupowałem w Oplu "uszlachetniacz" do tylnych mostów, ma dokładnie to samo działanie... skrzypiała mi kierownica właśnie w A6 C6 i po użyciu tego problem znikł... w E60 nie mam tego problemu...

[roiter]

No liczę na to że po wymianie na oryginalny atf DII problem ustąpi ale nie jestem pewny. O tym dodatku wiem i też myślę o jego zastosowaniu jeśli wymiana płynu nic nie da. Ciężko dostępny ten lubrizol.

 

Znalazłem taki opis rozwiązania problemu:

Rozwiązanie:

Jeżeli problem "piszczenia" występuje tylko przy odpalonym i rozgrzanym silniku oto rozwiązanie:

1. Odciągnąć za pomocą strzykawki 50ml płynu ATF.

2. Rozgrzać płyn ATF do 60'C (pomiar dokładnym termometrem w zbiorniczku wyrównawczym) obracając kierownicą do oporu w lewo i w prawo przy obrotach silnika 2000-3000.

3. Po osiągnięciu temp. płynu ATF 60'C dolać 50ml Lubrizol (P/N 83 29 0 447 661)

4. Obracać kierownicą do oporu w lego i prawo przy obrotach silnika 2000-3000 aż do osiągnięcia temperatury płynu ATF 100-105'C

5. Zgasić silnik na co najmniej 2 godziny

W przypadku pisków na zimnym i zgaszonym silniku należy nasmarować gumową uszczelkę na kolumnie kierowniczej w miejscu jej przechodzenia przez przegrodę do silnika.

[roiter]

Płyn wymieniony na ATF DII. Problem nie ustąpił. Piski dalej są.

Podczas wymiany poleciłem mechanikowi przepatrzeć zawieszenie. Podobno w idealnym stanie.

Ale...

Wymiana nic nie dała a nawet pogorszyła bo po wymianie doszedł kolejny problem:

Przy skręcaniu (około 1/5 skrętu kół) natrafiam na opór kierownicy. Tylko w tym miejscu. Przed i po działa lekko. Tak jakby była jakaś blokada albo nie wiem co...po prostu takie lekkie przyblokowanie tylko w tym jednym położeniu kierownicy. Przez to po wykonaniu manewru kierownica nie chce wracać na swoją pozycję do jazdy na wprost, trzeba jej lekko pomóc. Nic nie stuka i nie puka.

Co może być winą takiego skręcania kierownicy?

Podejrzewam że mechanik coś za mocno skręcił i źle podłączył np przewód którym spuszczał stary olej... i dlatego taki objaw. Ktoś pomoże?

[Black_530d]

NIe wierzę w takie specyfiki jak "LUBRIZOL" i postanowiłem wymienić cały płyn w układzie wspomagania na nowy bo też mi coś czasami skrzypiało i nic ta wymiana nie pomogła.

[dodi]

Ciężko dostępny ten lubrizol.

 

napisałem Ci, że w Oplu dostaniesz od ręki lub na drugi dzień...GM90004033 tu masz nr katalogowy... nalałem tego do A6 C6 i problem znikł bezpowrotnie...

 

NIe wierzę w takie specyfiki jak "LUBRIZOL"

 

a ja uwierzyłem i ominął mnie niepotrzebny wydatek na nowy płyn co jak twierdzisz i tak nie pomogło... :wink:

[roiter]

olać problem ze skrzypieniem... mam poważniejszy z tym skręcaniem.

Żona jechała dziś z dzieciakami i twierdzi że miała problem z tym skręcaniem...

to jest niebezpieczne... przyblokowuje kierownice na rondach, na placu manewrowym itp...

dla przypomnienia mechanik wymienił płyn i odrazu pojawił się problem ze skręcaniem.

Tak w 1/5 skręconych kół następuje przyblokowanie.

Nie ważne w którą stronę. problem występuje przy skręcaniu w obie strony. nic nie strzela przy tym.

 

Co mogło pójść nie tak przy wymianie?

 

Do mechanika mogę pojechać ale niestety w sobotę dopiero i to 100 km od wawy.

[dodi]

może wcześniej było coś dolane do starego płynu... teraz jak wymienił to rozrzedziło się i może się gdzieś przyciera na listwie...

[roiter]

Jakiej listwie? Możesz rozwinąć?

 

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

[dodi]

Jakiej listwie? Możesz rozwinąć?

 

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

 

maglownica w środku...http://static.pokazywarka.pl/n/9/t/3b09d1ec847a141c3d3bdefb58f2190b_orig.jpg?1486539007

[roiter]

Czyli jednak maglownica? no tego się bałem. Jak znajdę wreszcie chwile podjadę do jakiegoś mechanika/magika w wawie. zobaczymy co kto powie.

[roiter]

Co do piszczenia przy skręcaniu kierownicy wydaje mi się że problem ustępuje. Więc wymiana płynu coś dała.

Wracając do problemu przyblokowywania wspomagania...właśnie sprawdzałem inpą przy jakich kątach skrętu jest przyblokowanie:

W lewo 140-142, w prawo 200-202. Tak wynika z próby skrętów z INPĄ.

Na pozostałych pozycjach kierownica chodzi płynnie i lekko.

Ktoś pomorze?