Problem z obrotami po wystrzale w tłumik E46 330Xi

[lokaczbmw]

Witam.

Wracałem z pracy i podczas gwałtownego hamowania zgasł mi silnik i nastąpił jakiś wybuch. Wydaje mi się, że wystrzał był w tłumik, bo strasznie zaczęła latać przepustnica w wydechu końcowym i słychać jakąś nieszczelność przy kolektorze wydechowym. Od tamtej pory nie nie mam wolnych obrotów, a dokładnie skaczą od 300 rpm do 1500 rpm. Do tego jeszcze strasznie zmienia biegi przy redukcji(jest to automat), straszne jest uderzenie jakbym redukował z piątki na dwójkę. Pojechałem na kompa i pokazało przepływomierz i oba czujniki wałków rozrządu. Wymieniłem przepływomierz i nic nie pomogło. Odłączyłem zawór disa i wolne obroty są o niebo lepiej, prawie dobrze, ale ogólnie to nie jest to co powinno być. Co jeszcze zauważyłem, że raz działa mi wspomaganie hamulca, a raz nie i jest twardy pedał, oczywiście wyczułem to podczas jazdy. Czy jest możliwe, że walnął zawór disa, a komputer pokazał przepływkę i czy jak zawór disa by nie działał poprawnie, to wspomaganie hamulca by wariowało? Wyciągałem zawór disa i klapka jest cała i chodzi normalnie, ale może zepsuło się coś elektrycznie? Macie jakieś pomysły, bo wydałem już na darmo kasę na przepływkę i nie chciałbym jeszcze niepotrzebnie wydać na zawór disa, zwłaszcza, że tani nie jest. Najchętniej bym od kogoś podmienił, ale nikt w okolicy nie ma takiego silnika ;(

[lokaczbmw]

Próbowałem jeszcze dzisiaj coś pogrzebać i doszedłem do tego,że strzela mi w kolektor ssący. Czy jest możliwe, że to walnęły vanosy i dlatego tak się dzieje?

[Piotrek12]

Jeżeli po wymianie przepływki skrzynie biegów chodzi lepiej to jedną rzecz wyeliminowałeś jeżeli nie to faktycznie na darmo wydałeś kase i trzeba sprawdzić DISA

[Piotrek12]

Najtaniej bedzie od sprawdzenia podcisnien czyli odma czy jest szczelna po wystrzale ,krokowiec i czy nie wypluło uszczelki miedzy bagnetem olejowym a blokiem silnika

[lokaczbmw]

Koledzy przy wystrzale rozwaliło kolektor ssący w takim miejscu, że nie było widać i dlatego tak chodził.