Mam następujący problem - po ostatnim serwisie, podczas którego został wymienialny napinacz i świece żarowe, silnik zaczął bardziej wibrować. Nie jest tak, że telepie całą budą, ale na pewno wibracje na kierownicy, drążku zmiany biegów i ogólnie we wnętrzu są bardziej odczuwalne niż przed naprawą. Czy to może być spowodowane ostatnią naprawą? Czy może wymiana napinacza na nowy mogła spowodować, że uwidoczniła się jakaś inna usterka? Silnik, który mam w mojej jedynce to M47 163 km.

Może przy wymianie świec coś skopali. Źle wkręcili, coś im wpadło do gniazda. Może jednej nie udało im się wykręcić, tylko ukręcili i taka luźna siedzi w gnieździe. Powodów może być pełno. Trzeba posprawdzać wszystko co było robione.

Ostatnio wymieniałem napinacz, mam do wymiany koło pasowe ale nie miałem takich objawów jak u ciebie.

Jakiś czas temu wibracje miałem większe na drążku i budzie przez uszkodzoną rurę sprężynową na srodku wydechu nie wiem jak to się fachowo nazywa

Auto wcale nie chodziło głośniej po wymianie było o wiele lepiej.

Przyczyną mogą być też poduszki silnika.

U mnie okazuje się że są jak to mechanik stwierdził nie zerwane ale bardzo miękkie już i troszkę czuje jak wyrywa silnik

A koło pasowe (tłumik drgań) w jakim jest stanie?