Ostatnio przy sprawdzaniu poziomu oleju wspomagania zauważyłem taką zależność.

Na zimny silniku, i temp zewn. -4, poziom płynu w zbiorniku wspomagania jest taki, że nawet nie dotyka tego plastikowego patyczka w korku.

Na rozgrzanym i włączonym silniku jak sprawdzam to płynu jest zaraz pod MAX na tym plastikowym patyczku z korka.

 

W jaki prawidłowy sposób należy sprawdzać poziom płynu wspomagania ?

Mam active steering, CHF11S.

Jedyne co zauważyłem, że na tym plastikowym patyczku od korka płynu wspomagania nie ma poziomu MIN, tylko jest napisane "20" stopni celsjusza. Więc rozumiem, że silnik musi być rozgrzany, ale chciałbym by ktoś to potwierdził.

Tu masz opis dopełnienia układu

viewtopic.php?f=73&t=314109

Muszę go sam przetłumaczyć bo czytać się nie da (wujek Google tłumaczył za mnie)

Na rozgrzanym silniku ma być 10mm powyżej max.

Wieczorem poprawię i dam znać czy się zgadza.