Dzień dobry mam pytanie odnośnie paru dziwnych zachowan w moim bmw

Po pierwsze od paru dni zauważyłem że nie włącza mi się grzałka swiec przy nawet -7 C auto odpala chwilowo nim potrzaśnie jednak kiedy swiece się załączały po około 30 sekundach dmuchało już ciepłe powietrze teraz muszę czekać pare min

Po drugie po odpaleniu silnika klimatronic puszcza dmuchanie od razu na maxa wcześniej puszczał na dwie kreski i zwiększał z chwilą osiągnięcia wyższej temperatury silnika.

Po trzecie dzić po pzrzejechaniu około 25 km średnio intesywnie załączył się wiatrak chłodzenia podczas jazdy co zdażyło mi się pierwszy raz zimą ?

Proszę o porady dziękuje

Wydaje mi się, że będzie to miało związek z czujnikiem płynu chłodzącego. Może zawyżać wskazania.

Trzeba odczytać live data.

Dziekuje za odpowiedz czy sam jestem w stanie to zrobić ?

Jeżeli masz kabelek i INPE.

dzisiaj odpalił ale kręcił z 15 sekund

Sprawdziłem poziom płynu był na min dolałem do maxa może coś pomoże

A czy parametry doładowania akumulatora też mogą mieć coś wspólnego ponieważ jeżdżę większość po miescie na krótkich odcinkach a od jakiegoś czasu pouciekały funkcje witania swiatel rest i start stop

umówiłem się też na test ale zawsze wolałbym wiedzieć co i jak bo zazwyczaj mechanicy wymyślają :)

Start stop nie działa w ujemnych temperaturach. Poziom płynu nie ma nic do rzeczy, ale uciekać też nie powinien. To ma być szczelny układ zamknięty. Widzę że koleżka też z Koszalina :D

Start stop nie chodzi już ze dwa lata

jak doładuje aku to swiatła home i rest działają przez dwa dni później znowu lipa

Co do tematu swiec to nie wiem stało się to nagle jak auto zaczęło zimować na dworze umówiłem się na za tydzień na Jaśminową zobaczymy

Tak z koszalina jestem

Ty ale Michał z Jaśminowej to nie przeniósł się gdzieś na Słowiańska, koło DPD. Dawno u niego nie byłem ale tak słyszałem. Co do usterek to rzeczywiście akumulator ci siada. A ogrzewanie tylnej szyby ci działa, bo to też odłącza jak aku słaby. Swiece najłatwiej pod kompem sprawdzić.

Ogrzewanie tylnej też nie działa ale na Jaśminowej nie mogli dojść dlaczego a sprawdzali kompem i tak jakby nie było przejścia prądu o przełącznika dalej :(

Dziś następna zagadka po przejechaniu 10 km załączył mi się wiatrak chłodnicy w momencie kiedy auto osiągnęło temperaturę jaką nie wiem

ale nigdy mi się to nie robiło nawet latem do puki nie załączyłem klimy

Ręce mi opadają

Pisałem ci już. Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego na wyjściu z chłodnicy.

Tak zrobie po weekendzie w warsztacie

Czy mogę s taką usterką jeździć nic nie zagraża ?

Ogrzewanie tylnej szyby odłącza jak akulator jest do dupy. Zmień akumulator to większość dziwnych objawów Ci odejdzie. Sprawdzałeś w ogóle jaką masz temperaturę płynu chłodniczego w ukrytym menu. Możesz to wykonać sam bez problemu. Przez nie dogrzany silnik Start stop też nie działa. Dziwne że BMW zrezygnowało ze wskaźnka temperatury skoro miejsce na liczniku jest.

Akumulator ma dwa lata tyle też mam auto

Wymieniony był ASO BMW jeszcze w Niemczech auto kupiłem latem fakt mało jeździłem i głównie miasto na jesien już polowa funkcji zanikła tj. rest swiatła powitalne start stop

Kilka razy doładowywałem aku i rest i swiatla dzienne wracały start stop nigdy nie powrócił co nawet mnie ucieszyło

Auto zawsze zimą garażowałem zauważyłem kiedyś jak postał kilka dni na mrozie rok temu ze swieczki się nie zapalają przy - 5 a niekiedy przy plus 3 się zaświecały :)

od kilku tygodni auto parkuje na mrozie paliło do niedawna elegancko sieczki się paliły ciepło szło już po kilkunastu sekundach.

Do poniedziałku kiedy przy niskiej temperaturze nie zapaliły się swieczki a dmuchawa na auto załączyła się od razu na full

Auto rozgrzewa się dłużej bo siece nie wspomagają ale jak się rozgrzeje to idzie żar z nawiewów przy 23 stopniach ustawienie.

Po czym po 10 km załącza się wiatrak i powyłączeniu silnika w jednym przypadku się wyłącza w drugim chodzi po wyłączeniu zapłonu do tego stopnia ze muszę odpalić na nowo auto wyłączyć zapłon i wiatrak gaśnie

Dziwna sparawa

Dziś spi w garażu :D

Masz objawy padniętego czujnika temperatury płynu - częsta awaria w N47.

Sprawdź temperaturę w ukrytym menu i rozwiążesz swoje wątpliwości.

dzięki za podpowiedz jednak nie mogę wejść w menu przy opcji chęcia wybrania kanału przechodzi do początku godzina i komputer pokładowy

Na pewno się da tylko potrzeba cierpliwości i zsumowania pięciu ostatnich liczb vinu, i wpisania w opcji chyba nr 19, i od razu przejście do nr 7 gdzie jest temperatura.

Jak by co to na PW.

Diagnoza pomyslna czujnik płynu

Pokazywał 100 stopni

Wymieniony działał 10 lat i pracował przez 170tys km

Autko dostało nowy olej filterki

 

I jeszcze tylko czekam na diagnozę pukania delikatnego podczas puszczania nogi z gazu i ponownym dodaniu gazu

I autko w pełnej gotowości zmieni właściciela