Witam,

 

Proszę o szybką odpowiedź czy przy uszkodzeniu czujnika wałka lub wału zapala się check engine w przedliftowej benzynie? Oraz czy uszkodzenie czujnika wałka może powodować również falowanie obrotów na jałowym oprócz wiadomych problemów z odpalaniem?

Sprawdzałeś błędy na komputerze?

Ciąg dalszy.

Sczytałem błędy poprzez INPA, miałem tam zapamiętane stare błędy które usunąłem, przejechałem się 20 km i teraz zero błędów w pamięci a problemy z autem te same.

Podejrzewam już mniej problem z czujnikiem położenia wałka bo w ogóle ich nie było w pamięci.

To co mnie zastanowiło to dziwne wartości temperatury płynu chłodniczego. Chyba tak nie ma być, prawie 170 stopni C? Na zegarach wskazówka w pionie.

Air intake temperature to samo, oraz temp. oleju?!!

Oprócz tego mam, za krótkie czasy wtrysku, chodził tylko na benzynie podczas pomiaru.

Z czym tu może być problem? Obecnie mam brak błędów w pamięci.

 

http://images81.fotosik.pl/266/49c4aa054d49c5e1.jpg

Jeśli chodzi o temperaturę to może jest ok, prawdopodobnie INPA podaje w fahrenheit, zły mam pewnie opis tylko.

 

No to już nie mam pomysłu, brak błędów w ECU a jest problem z odpaleniem ciepłego, letniego silnika plus falowanie obrotów na jałowym i co ważne zbyt krótkie czasy wtrysku na poziomie 1.5 ms, śmierdzi też nieprzepalonym paliwem.

 

Czy ktoś miał taki przypadek, że uszkodzony był któryś z czujników położenia wałka a ECU tego nie wyłapał?

Dzięki wszystkim za pomoc...

Przyczyną był dolotowy czujnik położenia wałka rozrządu, którego usterki nie wyłapał ecu.

Siedział jeszcze oryginał :8)

Dziekuje za pomoc u siebie również rozwiązałem problem ! :)

Ale ubaw :duh:

Ale ubaw :duh:

tzn?

Wiaty drewniane..