Witam!

Pacjent bmw e36 m50b25.

Kupiłem niedawno e36 coupe 2,5 od znajomego. bema kulała na wolnych obrotach strasznie ckała, wiec sprawdziliśmy spręzanie i sie okazało że brakowalo sprezania na 5,6 cylindrze 4bar i 6 bar po probie olejowej wzrost cisnienia, poprzedni własciciel niby robil głowice przed sprzedaza. okazało się ze było 14 pogietych zaworow... wiec zrobilem kapitalny remont. Wymienione panewki korbowe, pierścionki sprawdzona i przeswietlona glowica nowe uszczelki itp. Po zlozeniu wszystkiego dziwne kopcenie na bialo... no myslimy jak?? Przeciez wszystko zrobione.. pierwsza mysl moze plynu nalecialo w tlumik moze musi wszystko odparowac.. ok po przejechaniu ok 250 km nie przestaje dymic lecz zaczyna mocniej, ubywa plyn chlodniczy. Ma ktos jakies rady dlaczego sie tak dzieje i czy jest cos nie tak z uszczelka czy glowica pekla?

 

Na koniec dodam że jestem nowy na forum, w razie czego jak coś nie tak zrobilem prosze o wyrozumiałość.

Dziękuję, pozdrawiam!

no skoro pali płyn chłodniczy to innej opcji nie ma jak uszczelka. Ewentualnie jakieś pękniecia w głowicy.