Nie znalazłem nic co by było rozwiązaniem mojego problemu. Mianowicie czy ciepło czy zimno jeśli auto stoi np 10h i chce odpalić to długo kręci a później telepie nim chwilę.. Najbardziej trzęsie przy 1000 obr jak wolno dodaje gazu i przestaje.

Wymienione:

Filtr paliwa.

Świece

Sterownik swiec

Akumulator

 

Błędów zero. W inpie korekty wzorowe. Ktoś coś podpowie?

Korekty czego ?

 

Wymienione:

Filtr paliwa.

Świece

Sterownik swiec

Akumulator

 

:roll: To dlatego, że mechanicy tak mówili ? Casa odeszła, ale problem nie )))))

 

Zmień jeszcze pół maszyny , może wtedy przyjdzie zrozumienie, że potrzebna jest rozsądna diagnostyka. Inpa ci tutaj nie pomoże.

Jak tam z ciśnieniem paliwa podczas startu i pierwszych minut pracy silnika ?

Nie widać tej korekty, o której mówisz w pierwszym poście.

A jak sprawdzić to ciśnienie? mam rheingold

Czy mam wstawić za pompą wysokiego ciśnienia trójnik i manometr i tak zrobić test?

http://iv.pl/images/74757984341287813026_thumb.jpg

Otwórz Rheingold, wejdź w DDE, wybierz system zasilania - tam będą ustawienia - zadane i rzeczywiste ciśnienie w Rail.

Za drugim razem tak samo można sprawdzić korekcje wtryskiwaczy po starcie silnika .

http://iv.pl/images/74757984341287813026_thumb.jpg

Ale rozumiem, że jest to korekta , gdy silnik już pracuje normalnie. Ciekawe w momencie, gdy silnik pracuje nierówno

Gdy jest na zimnym to inpa mi nie chce uruchomic testu.

Możesz dokładniej o tym rheingoldzie powiedzieć?

Gdy jest na zimnym to inpa mi nie chce uruchomic testu.

Możesz dokładniej o tym rheingoldzie powiedzieć?

W funkcjach serwisowych - pomiar płynności cylindrów

zaraz sprawdzę

Niestety kabelek mi przestał działać. W tym tygodniu dam do serwisu na sprawdzenie.

Przypomniałem sobie że w zeszłym roku po cipsie w TC zaczął już dłużej kręcić, temat olałem jak się ciepło zrobiło ale teraz dodatkowo telepie nim. Nagrałem film ze startu z żarówkami żeby sprawdzić jak podgrzewa. Cztery razy grzał: