E39 540i błędy zapłonu

[radzikj]

Witam,

 

Od jakiegoś czasu męczę się z bardzo nierówną pracą silnika poniżej 1000obr... BMW z 1997 roku

 

Błędy jakie uzyskałem z prostej aplikacji obd:

 

p0150 - 02 sensor circuit - sonda lambda przed katem? Może ona powodować wszystkie pozostałe błędy?

p0300 - Random/Multiple cylinder misfire detected

p0302 - cylinder 2 misfire

p0305 - cylinder 5 misfire

p0306 - cylinder 6 misfire

p0307 - cylinder 7 misfire

p0308 - cylinder 8 misfire

p0325 - knock sensor 1 circuit - domyślam się, że czujnik spalania stukowego wywala błąd bo jest masa przestrzałów na cylindrach

p1384 - podobno błąd ogólny specyficzny dla każdej marki odrębnie

 

Ostatnio wymieniałem świece na Denso platynowe jedno elektrodowe. Auto jest na gaz i tak samo jak na benzynie na biegu jałowym telepie całym autem... Na wyższych obrotach auto już wraca do równej pracy jednak nie wiem czy jest taka moc jak powinna.

 

Gdzie szukać przyczyny tego wszystkiego? Zacząć od sond lambda przed katem?

[dejok]

Mój "gazownik" powiedział że pierwsza rzecz jaką trzeba zrobić jeśli są problemy z gazem to wywalić świece denso. Podobno największy chłam jeżeli chodzi o gaz. Tylko NGK jedno elektrodowe.

 

ALe u CIebie to samo na gazie i benzynie... to coś innego pewnie. Jak jest sonda walnięta to i tak ją trzeba wymienić i tak. Bo bez sond auto wariuje na gazie. Przynajmniej u mnie tak było.

[radzikj]

właśnie zmieniłem z NGK na Denso... :) jest odrobinę lepiej jednak dalej to samo co się działo (benzyna i gaz tak samo)... Głównie chodzi mi o to czy z tej Sondy biorą się te błędy na cylindrach czy to odrębne rzeczy?

[Dombrek]

Sonda przed katem odpowiada za skład mieszanki, więc zdecydowanie może powodować takie problemy, jak opisujesz.

[radzikj]

Dzisiaj przy okazji wymiany oleju w skrzyni spojrzeliśmy na silnik i obsłuchaliśmy go. Gdy dochodzi do telepania silnikiem w prawej sekcji cewek cylindrów 5-8 słychać cykanie. Pierwsze co rozbiorę całą sekcje cewek i sprawdzę wszystkie fajki.

[maciej123]

Mialem niedawno bledy sondy lambda i misfire cylindra 5 w silniku 4.4 w e53 . Niezle telepalo silnikiem szczegolnie na zimnym i przy przyspieszaniu na cieplym i zimnym , auto mialo mniej mocy . Diagnoza to : martwa cewka na 5 cyl. Swiece byly ok. na 90% twoje sondy sa ok ;) U mnie cewka padla chyba ze starosci bo mialem doslownie sladowe ilosc oleju w jednym gniezdzie.

[radzikj]

Ja mam sucho przy świecach z jednej i drugiej strony, bo poprzedni właściciel całą górę robił i uszczelniał :) U Ciebie jest też przy przyspieszaniu... tutaj tylko na niskich obrotach, a już totalna porażka jak zejdzie do 500-600 obr (nie wiem tylko czy przez to straciło trochę na mocy przy przyspieszaniu i w górnych zakresach jednak prawie nie czuć żadnych mocnych wibracji)

 

Zamówiłem 4 cewki i 4 nowe fajki. Mam nadzieję, że to pomoże.

[radzikj]

Fajki zmienione i brak poprawy ale...

 

Odczytując parametry silnika doszedłem do tego, że:

 

STFT Short time fuel trim bank 2 wynosi 0%

wywala błąd sondy ale z rozwinięciem, że STFT bank 2 = 0%, a bank 1 - 25%

wypadają zapłony na banku 2 (cylidner 5,6,7,8 jak pisałem wcześniej)

obroty 560-620

 

Wziąłem się za odpięcie MAF czyli przepływki i... działa idealnie...

STFT bank 2 waha się między 0,8% a -1,6%

nie wypadają zapłony

nie ma błędu sondy

obroty 800-815

 

Jedynie co zauważyłem to po odpięciu przepływki wyłącza się DSC.

 

Wymieniłem filtr powietrza na zwykły papierowy, bo siedział niestety SUPER SPORTOWY K&N przez którego padła przepływka... olej z tego badziewia zabrudził pół dolotu plus przepływkę, która padła praktycznie w kilka dni.

[radzikj]

Niestety po wymianie przeplywki nie za bardzo sie poprawilo... Dalej trzesie przy niskich obrotach... Troche mniej ale jednak duzej poprawy nie ma :(

 

Ma ktos pomysl co tu moze dolegac? Kupilem czujnik temperatury w dolocie, bo juz na prawde nie mam pomyslu co moze to powodowac.

[radzikj]

Przepraszam za post pod postem ale sprawa w 90% rozwiązana.

 

Okazało się, że silniczek krokowy byl tak brudny, że się praktycznie nie ruszał i blokował. Wyczyściłem go preparatem do turbo i egr. Błędy od 2 dni nie wróciły, obroty trzymają się równiutko, odpala z łatwością i nie przygasa.