Witam. Więc kilka dni temu wracając z pracy zgasł mi silnik w czasie jazdy, po zjechaniu na bok nie chciał odpalić, ale za 5 razem zaskoczył i odpalił z rury poszedł biały dym, obroty falowały i silnik zaczoł głośno pracować(wyrazny stukot). Jakoś dojechałem do domu, naszczęście miałem blisko jakieś 500m. Na następny dzień silnik odpalił z lekkim oporem ale za pierwszym razem, z rury idzie biały dym i sinik się trzęsie.Dodam że poziom oleju i płynu chłodniczego jest w normie, Bmw e39 520d 136km 2001r. Poniżej zamieszczam link do filmiku który nagrałem dzisiaj. Chciałbym poznać opinie na ten temat kogoś kto się zna bo ja nie jestem mechanikiem. Z góry dziękuje za odpowiedzi. Pozdrawiam!!

 

Też mało się znam, ale w e46 w 2l dieslach lubiły pękać wały. Nie jestem pewien czy to nie ten sam silnik.

Odpal i odkrec korek oleju i zobacz czy ida spaliny podobnie jak z rury i podnies jeszcze bagnet z oleju. Jeśli będzie szło jak z rury wydechowej czy x jednego czy x drugiego to mogło wypalic tłok albo pierścienie poszły, na którymś z nich, bądź jak pisał kolega wyżej któryś x wałków mógł pojsc

Odkręciłem korek i odpaliłem silnik i jest tak jak pisałeś, spaliny wylatują korkiem. I do tego podczas dodawania gazu nie slyszę żeby turbina pracowała. Może padła turbina i cały syf zassał silnik? I jeszcze jedno pytanie, opłaca się to naprawiać? Czy silnik do wymiany?

Pytanie nie na miejscu jeśli nie wiesz co się stało.

Jeśli pękł wał korbowy co w 2l dieslach jest częste to i tłoki dostały i cylindry.

 

Jeśli jest problem z turbiną to pytanie czy coś się w niej urwało i wpadło w dolot i w cylindry czy też nie.

 

Może najprościej zdejmij rury z turbiny i zobacz jak wygląda ile jest oleju w niej i czy są wszystkie łopatki itp.

Witam. Dzisiaj udało mi się dostać do turbiny i okazało się że łopatki są pourywane. Cały ten syf dostał się do silnika... także silnik i turbina do wymiany. Pytanie czy jest to opłacalne?

Co opłacalne? wymiana silnika? Musisz zaglądnąć do cylindrów i ocenić ich stan, potem tłoków i korbowodów i głowicy z osprzętem, no ale chyba łatwiej i taniej nowy silnik zakupić.

Najpierw sprawdź dolot,kolektor ssący, egr ic jeśli poszedl sam olej silnik do uratowania . I jak kolega wyżej pisał zobacz cylindry. Kumplowi poszła tak turbina i wywaliło mu odme, ten filtr i cały korpus, w którym się znajduje zmienił turbo odme odlot do czyszczenia i śmiga do dzisiaj od wymiany do wymiany oleju nie dolewa ani grama (300 metrow od domu). Także najpierw sprawdź silnik później kalkuluj