Auto(2010r.) ma przejechane 150tys. km. Niektórzy twierdzą, że należałoby profilaktycznie wymienic rozrząd, żeby nie narażać się na olbrzymie koszty w przypadku zerwania łańcuszka rozrządu. Podobno w tych silnikach nie ma żadnych objawów przed "katastrofą". Jakie są Wasze doświadzczenie i co radzicie?. Pozdrawiam

Jak świeży nabytek to bym radził......wymienić :mrgreen:

Wymień silnik od razu ....

Koszta nie małe :) Ale jak sobie życzysz możesz wymienić :) Jak potrzebujesz pojedz do serwisu i poproś o ocenę w jakim stanie jest rozrząd :)

Koszt wymiany w sprawdzonym serwisie(nieautoryzowanym) 4000-4500. Sporo, ale i tak to nic w porównaniu z naprawą zerwaniu.

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

u mnie w x5 przy 350tys km wymieniłem rozrząd bo zaczeły się objawy (szum)

No nie mówcie że w f10 530d też występuje problem rozrządu bo się przerzucę na Kię :( . Albo to jakaś pogłoska albo znak żeby obrać inny kurs :mad2:

No nie mówcie że w f10 530d też występuje problem rozrządu bo się przerzucę na Kię :( . Albo to jakaś pogłoska albo znak żeby obrać inny kurs :mad2:

 

łańcuch rozrządu to element mechaniczny który ulega zużyciu jak każda inna część

 

PS - problem polega na tym, że np w starszych N47 zrywał się bez wcześniejszych objawów, a powinien "szurać" jak będzie rozciągnięty - ot takie zabezpieczenie które powoduje obcieranie łańcucha o inny element kiedy będzie zbyt rozciągnięty i napinacz nie jest już w stanie go odpowiednio naciągnąć

@kosa666

 

Masz i nie masz racji.

Byly takie czasy i takie samochody, ze nikt nie wymienial lancuchow rozrzadu.

Po prostu, wraz z postepem technologii (i chciwosci producentow?), wszystko poszlo w druga strone - bo logiczne jest (dla mnie, przynajmniej), ze skoro 40 lat temu nikt nie wymienial lancuchow, nawet przy 1 mln kilometrow, to tym bardziej nie powinien teraz.

Ot, taka mala dygresja.

 

A co do oryginalnego pytania - profilaktycznie bym nie wymienial, bo w 35d (chyba) nie wystepowal taki problem jak w 20d.