Musiałem przestawic sobie kierownice na wielkoklinie.

 

- odlaczyc akumulator

- kluczem torx (T-30) odkrecic dwie sruby znajdujace sie z tylu, mocujace wklad/poduszke

- wysunąć troche "poduszke" i odlaczyc dwie wtyczki (u mnie jedna od poduchy, druga od przyciskow)

- kluczem nasadowym 16mm odkrecic (w normalnym kierunku) kolo kierownicy

- wysunąć z wieloklinu kolo kierownicy uwazajac przy tym aby pierscien "zwijak" pozostał na miejscu i sie nie obrócił

- nalozyc kierownice w odpowienim polozeniu dopasowujac uprzednio polozenie zwijaka poprzez obrocenie go delikatnie

- popodpinac i podokrecac wszystko w odwrotnej kolejnosci

- uwazac przy podpinaniu aku, zeby nie zewrzec klemy dodatniej z obejma akumulatora lub po prostu mase zamontowac w drugiej kolejnosci

 

 

ps

zarowno na kole kierownicy jak i na trzpieniu jest znacznik informujacy o tym jakie jest wlasciwe polozenie. Warto zapamietac wzajemne polozenie orwkow przed zdjeciem kola. A przy ustawianu zbieznosci najpierw zamontowac kiere w polozeniu fabrycznym.

Witam. Czy wiesz jak wyglada demontaz w e36 , bo chce zmienic kierownice na M3.

 

Pozdrawiam.